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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:遠通電收股份有限公司發佈日期:2018/12/13
標題:遠通張永昌 獲頒 第20屆 科技管理獎
內容:遠通電收公司執行董事兼總經理張永昌,歷經etc「被罵到臭頭」 ,虧損高達46億元的低潮,決心打掉重練,進而帶領遠通電收,從數 位化到數位轉型,成功打造數位車經濟生態產業鏈。如今,遠通電收 不只是國內數位車經濟的龍頭,許多國外的政府和企業,更是聞風而 來,希望將數位轉型經驗與技術「整廠輸出」,一躍成為國際新星。
張永昌:數位轉型應從「需求鏈」出發 打破「供應鏈」思維
張永昌獲邀參加台灣科技管理協會發表專題演講時強調,在科技推 動人類與產業進入物聯網的時代,全球科技管理發生前所未有的重大 轉變,引發產業著手轉型,避免遭到浪潮淹沒,這是一個攸關企業存 亡的關鍵時刻。
其中,從2018年開始,最重要的議題是從「數位化」(digitaliz ation)到「數位轉型」(digital transformation)、從「供給面 的經濟」(supply side economy)到「需求面的經濟」(demand side economy)、從「數位管理」到「數位領導力」。
張永昌強調,目前全球產業都共同面對「數位科技」的衝擊與「數 位轉型」的壓力,但這是企業領導人無可迴避的改變,必須勇於面對 這個產業轉型新趨勢。
他說,企業擁有「數位化」能力並不夠,若數位文化尚不成熟,管 理階層也會對先進數位科技的商業價值,抱持懷疑的態度,除了整體 缺乏願景,跨部門的協調也將嚴重不足,因此,企業負責人必須帶頭 ,宣示並落實執行強大且明確的願景,建立跨部門的治理,厚實數位 文化,展現強而有力、企業明確發展方向的「數位領導力」。
「數位化」與「數位轉型」不能混為一談
至於「數位化」(digitalization)和「數位轉型」(digital t ransformation),到底有何差異?張永昌指出,「數位化」就是利 用數位科技,提升作業流程效率,而「數位轉型」則是利用數位科技 ,啟發創新的商業模式,「這是一個全新的創新思維」,二者截然不 同,因為,只有「數位轉型」才能從「需求面經濟」出發,了解、滿 足市場與消費者的需求,也是企業未來是否能夠開創藍海經濟的成功 關鍵。
他強調,在「供給面經濟」的時代,產業具有清楚分類,公司價值 取決於擁有的資產,但是,在以客戶為導向的「需求面經濟」時代, 一家公司的價值,則取決於該公司跟客戶之間擁有多少互動與規模, 因為,在「需求面經濟」的世界,產業的分野,已經日漸模糊,不同 產業之間,具有相鄰與橫向競爭的特性。
許多國際企業因能洞燭機先,成為「數位轉型」新營運模式的成功 者,包括美國時尚專業零售商nordstrom,串連不同事業單位,提供 顧客個人化、不中斷的多元通路體驗;電梯公司schindler經過數位 轉型,從設備製造商變身為智慧能源解決方案的提供者,訪客只需透 過智慧行動手機條碼掃瞄,就能直接通過安全門,並立即通知屋主做 好電梯流量與安全管理。
etag 應用廣泛 台灣「數位車經濟」新契機
談及國內成功數位轉型的案例,首推目前國內車輛使用率高達94% 的etag,這是台灣企業「數位轉型」營運模式的創新典範。
張永昌說,遠通電收從2006年正式開啟我國高速公路etc電子收費 數位化時代,並在2012年5月引進etag,希望能藉此推動高速公路之 「數位轉型」,引領進入「全民行動服務」的時代,過程中,卻遭到 各方不同聲浪的抗議與指責,可以用「被罵到臭頭」來形容。最後, 他以當時最新規格的rfid技術規劃啟動「數位轉型」,獲得徐旭東董 事長大力支持,自此建構創新營運模式。
事實證明此一創新決策是成功的,目前國內etag使用率已高達94% ,客戶滿意度也高達94%,車輛行駛在高速公路上,平均每輛可節省 15分鐘,以每日150萬輛車次計算,「一天就可以幫台灣節省42.8年 ,時間效益極高」。
在環保效益上,從2013年12月底累計至今,大約節省4.3億公升的 燃油使用,同時減少100萬公噸的二氧化碳排放量,相當於2720座大 安森林公園的年吸碳量,此外,由於廢止紙本回數票,原本堆疊起來 的高度,恐將高達147億立方公分,等於4814棟台北101大樓的用紙, 全部節省下來。
張永昌表示,因etag系統「數位轉型」的創新營運模式,已立下成 功典範,全球目前已有至少6個國家採用etag系統,更有200多個國外 團體,前來台灣取經,希望整廠輸出到國外建置。
張永昌強調,由於etag代表車輛身份也代表車主,因此,etag系統 將可廣泛應用在高速公路之外,協助台灣打造「數位車經濟」產業生 態圈,從車隊管理、政府治理、車輛產銷、銀行保險,一直到停車、 旅遊、導航等車輛出行,都納入數位轉型的產業新藍海。
<摘錄工商>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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