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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:台灣中油股份有限公司發佈日期:2019/12/5
標題:5G專網專頻開放 科技大咖擂鼓
內容:行政院長蘇貞昌拍板設5g專網專頻,專網頻譜落在4.8 ghz至4.9g hz,將「實驗先行」,行政院會5日拍板後即開放申請。未來企業或 公部門、非營利團體均可申請專網實驗,最快2021年開放正式執照。 據悉,包含台積電、日月光、台塑、中油、鴻海、三軍總醫院等,均 已表達有5g專網專頻需求,正評估自建並維運5g專網。
5g第一波釋照10日開始競標,行政院會5日將核定「5g頻譜政策與 專網發展報告」,讓電信業了解5g頻譜政策,以利業者計算競標成本 。政院並規劃第二波5g商用頻譜釋照在2023年,釋出4.4~5ghz頻段 200mhz頻寬,5g專網頻譜頻寬100mhz。
對於5g專頻取得成本,電信業主張應與競標取得商用頻譜成本相當 ,以免取得頻譜資源的不公平競爭。
但行政院政委吳政忠強調,專網頻譜和商用頻譜使用範圍不同,專 網頻譜是產業自己場域,商用頻譜是全國性,因此企業專網「不會那 麼貴」,未來會按訊號覆蓋面積、使用人口數依比例計算;而實驗階 段暫不收費。
政委龔明鑫也說,電信業者認為專網不能免費,未來政府會有專網 收費制度,也會進行單位成本考量,但若是偏鄉或公部門申請5g專網 ,也許費用會很低,甚至不收費。
吳政忠指出,行政院會拍板後,企業或公部門可立即向通傳會(n cc)申請進行專網實驗,一般從實驗到真正使用需一、二年,實驗若 成功,2021年或2022年就可開放申請正式執照,直接換照。
至於5g為何需要專網專頻?吳政忠說,主要是電信公司推動5g頻段 集中在3.5ghz,但世界各國都在爭先開發5g未來新應用,單靠電信公 司發展來不及,若有專網,可讓企業就其經營內容進行試驗。
至於哪些對象可申請5g專網,龔明鑫表示,企業若自己有能力,可 自行申請、建置,或自行委託系統業者建置,委託對象可以是電信商 。他說,技術概念驗證(poc)的申請實驗階段,可先申請一年、再 展延一年,商業模式驗證(pob)則可申請半年、再展延半年。<摘錄工商>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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