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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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發佈公司:星宇航空股份有限公司發佈日期:2022/4/15
標題:回歸長榮航? 張國煒、張國政還有得瞧...
內容:也是立榮航空大股東的張國煒14日獲得長榮國際支持,接任立榮航 空董事長。張國煒說,蒙長榮國際支持擔任董事長,替家族代為管理 ,「我鬼點子很多,未來一定可以帶領立榮往上好的方向提升。」
至於張國煒擁有9%長榮航空,是否回歸,張國煒雖回應沒有必要 ,卻未把話說死,也為未來預留著伏筆。
長榮集團弟弟派掌握長榮國際後,立榮成為變天的首場戰役,且是 輕鬆入袋,主因張國煒旗下的雲杉公司持有19.9%,再加上長榮國際 23.48%,擁有絕對主導權。
14日立榮董事會選出張國煒為新任董事長。長榮國際也同步發出認 可張國煒的聲明表示,星宇航空董事長張國煒是立榮最大股東,又兼 具航空專業,長榮國際無法獨立經營立榮,為了長遠穩定發展,符合 社會公眾利益,決定支持張國煒擔任立榮董事長。
由於張國煒旗下的華光投資有長榮航9%以上持股,居第三大股東 ,是否會回歸,替家族代管長榮航,也引發各界關注。張國煒回應表 示,「當年我被趕出來,現在就沒有必要回去」,雖然持有9%長榮 航,但有持股也不代表要回去。
但接著他話鋒一轉指出,要不要回去長榮航,得要有大股東、小股 東、外資有同樣想法及支持才有機會。張國煒此段談話預留著回歸長 榮航的伏筆及可能性。言下之意,如果大股東、小股東、外資挺他, 未來的事還很難說。
張國煒是否能回到長榮航,逐步分析股權結構計算後,可能性還頗 高。依去年年報顯示長榮航前十大股東依序有長榮15.44%、長榮國 際10.92%、華光投資9.6%、長榮鋼4.4%,張榮發(歿)2.62%, 張國政1.84%,新制勞退基金1.26%,國壽1.22%、張國明1.11%, 榮運0.97%。
張國煒口中說的小股東、外資持股還不少,勢力不容小覷,分別是 持股低於10張的小股東高達11.16%,外資也達25.7%,兩者合計達 36.86%;若再加上自己的9.6%、長榮國際10.92%、張國政1.84% 及張國明1.11%,統計下來可匯集超過六成股權支持。
惟張國政當年也展現對經營長榮航的企圖心,如果張國煒想要一統 長榮集團的航空版圖,最終還是要通過哥哥張國政的認可或協議,才 能一圓心中夢想。
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發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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