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發佈日期：2009/5/8產業別：航運業
標題：
新興昨天舉行董事會，通過以1,900多萬美元出售天山輪，處分利益約2.7億萬元。新興指出，該艘船舶第一季虧損，且船舶噸位較小，又是國輪，較難簽到長約，董事會決議在市場不好時處分。
bdi指數續上漲，近四個交易日大漲297點，漲幅達16.7%，提升現貨市場運價，海岬型船現貨船舶日租金站上2.46萬美元、巴拿馬型船現貨船舶日租金來到1.36萬美元等。
益航（2601）、新興（2605）、裕民（2606）、中航（2612 ）、台航（2617）昨天股價均反映bdi指數漲勢而大漲。台航甚至以漲停板作收，裕民也上漲3元，收在68.6元，中航也上漲1.8元，股價衝上92.2元。
國內散裝航商指出，全球經濟轉趨樂觀，新流感也減緩，以及鐵礦砂年度合約價格將降價，鐵礦砂及穀物貨載需求逐步湧現，這波反彈很有機會挑戰今年3月的2,300點，加上3、4 月是穀物旺季，第二季市場現貨價格將比第一季好。
但也有航商保守指出，整體面而言，鋼鐵業還沒有真正復甦，加上下半年將有新船壓力，目前仍審慎保守看待。但散裝航運已跌到谷底，展開反彈，最壞的情況已經過去。
散裝航運公司今年第一季獲利表現佳，中航每股稅後純益高達3.78元，各航商獲利佳，主要是長約鎖住獲利，且簽的長約時間點，都是在指數高點8、9,000點之間。
據指出，部份航商的長約將在第二、三及四季，陸續到期，航商未來獲利空間，將視合約而定，但整體而言，今年營運還是相當看好，皆在獲利之上。
資訊來源：經濟余麗姿
BDI大漲 散裝航運本季揚帆
內容：波羅的海乾散貨指數（bdi）大漲，不僅突破2,000點，四天飆漲近300點，海運費爆漲，國內航商昨（7）日表示，「第二季確定比第一季好」，散裝航運已經走上復甦，但因長約陸續到期，考驗未來獲利空間。新興昨天舉行董事會，通過以1,900多萬美元出售天山輪，處分利益約2.7億萬元。新興指出，該艘船舶第一季虧損，且船舶噸位較小，又是國輪，較難簽到長約，董事會決議在市場不好時處分。
bdi指數續上漲，近四個交易日大漲297點，漲幅達16.7%，提升現貨市場運價，海岬型船現貨船舶日租金站上2.46萬美元、巴拿馬型船現貨船舶日租金來到1.36萬美元等。
益航（2601）、新興（2605）、裕民（2606）、中航（2612 ）、台航（2617）昨天股價均反映bdi指數漲勢而大漲。台航甚至以漲停板作收，裕民也上漲3元，收在68.6元，中航也上漲1.8元，股價衝上92.2元。
國內散裝航商指出，全球經濟轉趨樂觀，新流感也減緩，以及鐵礦砂年度合約價格將降價，鐵礦砂及穀物貨載需求逐步湧現，這波反彈很有機會挑戰今年3月的2,300點，加上3、4 月是穀物旺季，第二季市場現貨價格將比第一季好。
但也有航商保守指出，整體面而言，鋼鐵業還沒有真正復甦，加上下半年將有新船壓力，目前仍審慎保守看待。但散裝航運已跌到谷底，展開反彈，最壞的情況已經過去。
散裝航運公司今年第一季獲利表現佳，中航每股稅後純益高達3.78元，各航商獲利佳，主要是長約鎖住獲利，且簽的長約時間點，都是在指數高點8、9,000點之間。
據指出，部份航商的長約將在第二、三及四季，陸續到期，航商未來獲利空間，將視合約而定，但整體而言，今年營運還是相當看好，皆在獲利之上。
資訊來源：經濟余麗姿