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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:發佈日期:2016/6/14
標題:雖背負18%政策沉重包袱… 「活教材」獲利逆勢創高
內容:台灣銀行近2年獲利頻創新高,在沉重的政策包袱下實屬「得來不易」;據台銀內部資料顯示,在軍公教人員近2年退休人次來到高峰,以及央行降息等效應,台銀去年18%政策利息負擔已達百億元,更甚於2014年的80多億元。
至於今年,據了解,台銀暫編列65億元的18%利息負擔預算,但65億元最後能否「包辦」全部補貼,要等年底才能驗證。
據了解,財政部非常關注台銀的18%政策負擔,已指示台銀進行相關簡報,其中最主要是現在府院高度重視的「年金改革」,18%不只造成台銀的負擔,也造成銓敘部及各個地方政府龐大財務調度壓力。
根據18%的補貼分攤公式,台銀須負責的部分是基放利率減除1年期定存利率的差距的一半,再加上1年期的定存利息,基放利率與18%之間的落差則由政府機構彌補。
換言之,央行降息愈多,這段落差政府機構所要彌補的負擔就愈重,這也成為政府推動年金改革不得不考慮的重要一環。
台銀承受18%利息補貼沉重負擔,連哈佛大學都注意到。哈佛也特別提到台銀18%負擔,指出2010~2013年退休的軍公教人員增加50%,使得台銀的18%負擔更為沉重。
李紀珠指出,台銀去年的獲利為106億元,但若剔除掉政策負擔吃掉盈餘的部分,台銀去年的獲利還原後應該為236億元。
台銀統計數據也顯示,2013年12月的備抵呆帳餘額為198.16億元,但到了2015年底增為278.85億元,增逾80億元,其中去年就增提了42億元,金額可說八大行庫最高,其中一項最重要的原因,在於台銀的放款量原本就為全體國銀之冠,也使得台銀要達到夠水準的提存率,勢必得犧牲獲利來成就。
在加碼提存之後,台銀目前不僅備抵呆帳覆蓋率已來到497.69%,居八大行庫的前段班,今年稅前獲利106億元還再創歷史新高,也因此受哈佛商學院高度青睞,成為現成的個案研究「活教材」。<摘錄工商>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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