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發佈公司：台驊國際股份有限公司發佈日期：2009/6/2
標題：
對市場敏銳的觀察，讓台驊在1990年就進入中國大陸市場， 在廈門設立據點，不久大陸貨櫃製造業興起，一批批要送交國外 買主的新造貨櫃，讓顏益財嗅到商機，包下新貨櫃運送工作，與 經營定期航線的貨櫃船公司合作，利用這些新造櫃裝貨到交貨港 ，既賺了空櫃運送費，也賺了貨物運費，因為這項提案，台驊在 94到98年間，取得陽明旗下的光明海運在中國大陸的業務總代理 。經營一條龍，擴展海外據點大陸市場快速成長，陽明98年後透過香港公司自己在中國大 陸設立船務公司，台驊雖然失去陽明在中國大陸的總代理權，但 是也少了約束，公司業務反而開始快速擴展，目前台驊在大陸共 設有25個據點，在上海、寧波與天津已經自己成立報關部門，上 海有自用的倉儲，其他據點也透過策略聯盟，從倉儲、報關、到 配送，建立一條龍的服務，今年內預計在長沙、鄭州與泉州設據 點，計畫10年內共在大陸設100個點，泰國與柬埔寨分公司也預計 在今年內設立。在海運市場工作近30年，對於這一波金融海嘯，顏益財認為 ，就海運市場來看，今年第一季已經是谷底，接下來市場將逐漸 往上走，而海運承攬運送業提供的是專業運輸服務，不需要承擔 像船公司那樣的高風險，碰上金融海嘯，不少海攬業因為資金不 足出現問題，像台驊這樣正規經營的公司最受貨主青睞，有利爭 取更多新客戶。顏益財指出，中國大陸講究提供「一條龍」的服務，投資金 額大，公司因此決定將股票申請上櫃，以利公司募資擴展業務， 利用2004年香港與北京簽署的cepa，由香港公司到大陸取得全 外資的一級與二級貨運代理業執照，空運部分也取得一級銅牌與 二級銅牌執照，囊括大陸海空運國際與國內的業務範疇，在200 5年把在大陸的內資企業全部調整為外資企業後，開始辦理股票 在台上櫃工作。雖然面臨全球金融海嘯，但是公司基於長遠考量，決定上櫃 案一切按計畫進行，今年3月底如期將股票上櫃發行。顏益財說， 台驊負債比僅約30％，而且多數是應付帳款，公司正規經營依法 繳稅，it自己控制，還為客戶做資訊管理，絕非一般海運承攬運 送業可以相較，經過金融海嘯將會更加成長茁壯。交棒秉持傳賢不傳子的原則1955年出生的顏益財，目前還不急著交棒的問題，但是他卻 從創立公司開始，就確立事業不傳給子女的原則，公司更不允許 親戚加入，顏益財認為，公司是一個大團體，必須公私分明，不 能有小圈圈，因此即使是太座晚上要和他一起出去應酬，都是在 公司的樓下大廳等候，從未進入公司。顏益財認為，如果是資本密集的事業，傳給第二代成功的可 能性比較高，像海空運承攬業這樣低門檻的行業，台灣投入經營 的公司累計已經有3千家以上，在上海有4、5萬家，但是能夠長期 經營，擁有超過20年歷史的少之又少，存活率並不高，經營者要 非常了解運輸過程每一個環節，與客戶的互動關係非常好，身段 非常柔軟，這個行業靠的是人的特質，出身優渥環境的第二代是 很難適應的，因此台驊未來一定是由專業經理人接棒，沒有世襲 的可能。
【摘錄工商】 資訊來源：工商
台驊國際董事長 顏益財立志創業30歲以前就完成自我養成工作
內容：台驊國際公司董事長顏益財在海洋大學航運管理系就讀的時候， 就已準備自行創業，畢業後有計畫的進入經營不同項目的海運相 關事業工作，進行自我養成的工作，30歲就設立了台驊國際。累積工作歷練，30歲即立業顏益財畢業後第一個工作是進入經營木材船、散裝船的偉仁 船務，隨後進入經營港口代理的台中凱泰船務工作，負責領港上 船、聯繫海關與理貨等工作，上過的船超過300艘，接著進入代理 美國鐵路公司的外商公司、代理菲律賓nscp的船務公司、台灣第 三家開闢美國貨櫃定期航線的嘉新航業、韓國現代商船前在台總 代理宏吉船務等任職，短短4年待了6家公司，1984年30歲的時候 就成立台驊國際，今年3月底台驊成為國內第一家股票上櫃的海運 承攬運送業。顏益財認為，這4年他除了將海運相關業務幾乎都學到手外， 最寶貴的經驗是歷經一些公司關門歇業，也了解到這些公司歇業 的原因，例如在凱泰的時候，公司重要客戶安興航運倒閉，他看 到公司擴充過快的惡果，在嘉新航業時，他看到因為貨櫃調度不 當，櫃子困在美國內陸，造成資金嚴重積壓而陷入周轉不靈的窘 境。1989年台灣股市攻上12,000點的時候，國內房價大漲，顏益 財也有進場投資，但是研究日本的經驗，他採取保守策略，股市 房市崩盤的時候，受到的損失也很小，這些歷練讓他學習到規避對市場敏銳的觀察，讓台驊在1990年就進入中國大陸市場， 在廈門設立據點，不久大陸貨櫃製造業興起，一批批要送交國外 買主的新造貨櫃，讓顏益財嗅到商機，包下新貨櫃運送工作，與 經營定期航線的貨櫃船公司合作，利用這些新造櫃裝貨到交貨港 ，既賺了空櫃運送費，也賺了貨物運費，因為這項提案，台驊在 94到98年間，取得陽明旗下的光明海運在中國大陸的業務總代理 。經營一條龍，擴展海外據點大陸市場快速成長，陽明98年後透過香港公司自己在中國大 陸設立船務公司，台驊雖然失去陽明在中國大陸的總代理權，但 是也少了約束，公司業務反而開始快速擴展，目前台驊在大陸共 設有25個據點，在上海、寧波與天津已經自己成立報關部門，上 海有自用的倉儲，其他據點也透過策略聯盟，從倉儲、報關、到 配送，建立一條龍的服務，今年內預計在長沙、鄭州與泉州設據 點，計畫10年內共在大陸設100個點，泰國與柬埔寨分公司也預計 在今年內設立。在海運市場工作近30年，對於這一波金融海嘯，顏益財認為 ，就海運市場來看，今年第一季已經是谷底，接下來市場將逐漸 往上走，而海運承攬運送業提供的是專業運輸服務，不需要承擔 像船公司那樣的高風險，碰上金融海嘯，不少海攬業因為資金不 足出現問題，像台驊這樣正規經營的公司最受貨主青睞，有利爭 取更多新客戶。顏益財指出，中國大陸講究提供「一條龍」的服務，投資金 額大，公司因此決定將股票申請上櫃，以利公司募資擴展業務， 利用2004年香港與北京簽署的cepa，由香港公司到大陸取得全 外資的一級與二級貨運代理業執照，空運部分也取得一級銅牌與 二級銅牌執照，囊括大陸海空運國際與國內的業務範疇，在200 5年把在大陸的內資企業全部調整為外資企業後，開始辦理股票 在台上櫃工作。雖然面臨全球金融海嘯，但是公司基於長遠考量，決定上櫃 案一切按計畫進行，今年3月底如期將股票上櫃發行。顏益財說， 台驊負債比僅約30％，而且多數是應付帳款，公司正規經營依法 繳稅，it自己控制，還為客戶做資訊管理，絕非一般海運承攬運 送業可以相較，經過金融海嘯將會更加成長茁壯。交棒秉持傳賢不傳子的原則1955年出生的顏益財，目前還不急著交棒的問題，但是他卻 從創立公司開始，就確立事業不傳給子女的原則，公司更不允許 親戚加入，顏益財認為，公司是一個大團體，必須公私分明，不 能有小圈圈，因此即使是太座晚上要和他一起出去應酬，都是在 公司的樓下大廳等候，從未進入公司。顏益財認為，如果是資本密集的事業，傳給第二代成功的可 能性比較高，像海空運承攬業這樣低門檻的行業，台灣投入經營 的公司累計已經有3千家以上，在上海有4、5萬家，但是能夠長期 經營，擁有超過20年歷史的少之又少，存活率並不高，經營者要 非常了解運輸過程每一個環節，與客戶的互動關係非常好，身段 非常柔軟，這個行業靠的是人的特質，出身優渥環境的第二代是 很難適應的，因此台驊未來一定是由專業經理人接棒，沒有世襲 的可能。
【摘錄工商】 資訊來源：工商