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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:臺灣銀行股份有限公司發佈日期:2018/10/16
標題:經部擬降躉購費率 CIP疾呼不可
內容:離岸風電開發商丹麥哥本哈根基礎建設基金(cip)昨(15)日表 示,我國與歐洲情況不同,目前躉購費率公式並未考慮匯兌、兩岸、 天災等各種風險,若以300mw風場計算就會增加4.4億保費,呼籲經濟 部應合理訂定費率,離岸風電費率維持在每度5.8元水準。
經濟部將在月底提出明年度再生能源躉購費率草案、12月正式拍板 ,由於外傳費率將下降1成,引起離岸風電各大廠的關切。
由於台灣離岸風電有部分特有的開發風險,如風險管理費用及成本 、匯兌風險、天災、國內初生的產業鏈、兩岸關係等,cip財務長徐 正穎表示,希望政府可以理性看待風電政策,能合理訂定費率,協助 廠商一步步實現,不要揠苗助長,如果民眾覺得躉購費率過高,開發 商也願意向政府說明費率穩定的合理性與重要性。
徐正穎指出,從財務角度躉購費率必須考量台灣特有因素,舉例來 說,颱風、地震等,會影響選定風機規格或在施作上,比歐洲增加更 多額外成本。
如果再考量匯利率風險因素,因台灣銀行均會要求國外出口信貸保 證,台幣又是淺碟市場,出口信貸將要求對利率融資部分避險,以市 場可行的產品計算,躉購電費可能會從現行每度5.85元變成6.25元才 能反映成本。
cip台灣區總監許乃文強調,2023、2024年的本土化項目,細數分 別有21項、27項,是本土化最高時段,但相對應風場只有1.4gw,其 中有800mw就是cip與中鋼的風場,因此cip可說是本土化責任最高的 廠商。
她解釋,歐洲現今較低離岸風電競價費率,是由歐洲前期高躉購電 價促動,花了至少12至15年時間來建置供應鏈產業,才可達成現在低 競標價格,而目前台灣的產業本土化進程,還不足以扶植2家以上本 土廠商自由競爭,「很多零組件業都是從零開始」,以至於開發商的 成本無法達到歐洲的水平。
<摘錄工商>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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