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發佈公司：漢翔航空工業股份有限公司發佈日期：2007/3/28
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應邀到場見證的台灣區航太公會理事長沈文振表示，雄鷹戰機從籌料、設計、零件製造、測試到戰機首飛展示，僅僅19個月，代表漢翔仍保有國防武器研發設計製造的核心能力，將可帶動航太衛星廠商升級，創造更多商機。
馮世寬則強調，漢翔已定位為「國防航太科技公司」，未來將全力推動民營化作業，並結合航太協力廠商策略聯盟，共同進軍國際市場。總部設在台中的漢翔前身為航發中心，85年由國防部改制為經濟部的國營企業漢翔公司。
漢翔資本額為90億元，員工數3,200人，去年全年營收123億元，較94年的102億元成長20%，並轉虧為盈，小賺4,000萬元，今年營收將挑戰130億元。
90年開始推動的「翔昇計畫」，主要提升idf經國號戰機的性能，總經費70億元，共分三期七年，委由漢翔研製單座、雙座戰機各一架，升級內容包括掛載可增加20%油量的滴形油箱、航電系統升級等，合計完成1萬多項、3萬餘件零件生產。
昨天的成果展示與命名儀式，在清泉崗軍用機場旁的漢翔沙鹿廠舉行，新研發的戰機首先進行試飛展示，接著由陳水扁與副總統呂秀蓮主持命名，以台灣蒼鷹正式命名為「雄鷹」號戰機。
據了解，「雄鷹」戰機成功試飛後，國防部也考慮委託漢翔重新啟動at3教練機的生產。漢翔評估，以國軍擁有的130架idf戰機來看，未來換裝或升級市場可望超過60億元。
至於國人自製的at3高級教練機，自69年首飛迄今，共生產63架，飛行情況良好，漢翔已向國防部提交重新生產與升級計畫，未來並將爭取外銷機會，包括東南亞等地區已有12個國家表達採購意願。
近幾年，漢翔積極推動組織變革與多角化經營，以現有的航太研發能量，陸續投入汽電共生、醫療器材研發，並成立汽車電子設計中心，對於國際航太的報價、接單與合約管理等商用經驗，也日趨成熟，大幅提升整體競爭力。目前也是波音、空中巴士、貝爾等全球主要飛機製造商供應鏈中重要的一環；替奇異、勞斯萊斯等公司生產的飛機引擎機匣，全球市占率甚至超過50%以上。
漢翔手中正進行的生產訂單，包括波音737客機壓力艙門，加拿大邦巴迪cl300商務客機尾段的設計與生產、空中巴士a321機身段，美商塞考斯基s-92直升機機頭，以及透過新加坡取得的歐洲直升機公司ec120直升機尾部等。 資訊來源：漢翔工業
雄鷹起飛 漢翔業績大補
內容：漢翔航空工業推動多年的idf戰機性能提升「翔昇計畫」，昨（27）日對外展示成果，並由陳水扁總統正式命名為「雄鷹」號戰機，漢翔董事長馮世寬預估，這項計畫至少可帶來60億元以上商機。應邀到場見證的台灣區航太公會理事長沈文振表示，雄鷹戰機從籌料、設計、零件製造、測試到戰機首飛展示，僅僅19個月，代表漢翔仍保有國防武器研發設計製造的核心能力，將可帶動航太衛星廠商升級，創造更多商機。
馮世寬則強調，漢翔已定位為「國防航太科技公司」，未來將全力推動民營化作業，並結合航太協力廠商策略聯盟，共同進軍國際市場。總部設在台中的漢翔前身為航發中心，85年由國防部改制為經濟部的國營企業漢翔公司。
漢翔資本額為90億元，員工數3,200人，去年全年營收123億元，較94年的102億元成長20%，並轉虧為盈，小賺4,000萬元，今年營收將挑戰130億元。
90年開始推動的「翔昇計畫」，主要提升idf經國號戰機的性能，總經費70億元，共分三期七年，委由漢翔研製單座、雙座戰機各一架，升級內容包括掛載可增加20%油量的滴形油箱、航電系統升級等，合計完成1萬多項、3萬餘件零件生產。
昨天的成果展示與命名儀式，在清泉崗軍用機場旁的漢翔沙鹿廠舉行，新研發的戰機首先進行試飛展示，接著由陳水扁與副總統呂秀蓮主持命名，以台灣蒼鷹正式命名為「雄鷹」號戰機。
據了解，「雄鷹」戰機成功試飛後，國防部也考慮委託漢翔重新啟動at3教練機的生產。漢翔評估，以國軍擁有的130架idf戰機來看，未來換裝或升級市場可望超過60億元。
至於國人自製的at3高級教練機，自69年首飛迄今，共生產63架，飛行情況良好，漢翔已向國防部提交重新生產與升級計畫，未來並將爭取外銷機會，包括東南亞等地區已有12個國家表達採購意願。
近幾年，漢翔積極推動組織變革與多角化經營，以現有的航太研發能量，陸續投入汽電共生、醫療器材研發，並成立汽車電子設計中心，對於國際航太的報價、接單與合約管理等商用經驗，也日趨成熟，大幅提升整體競爭力。目前也是波音、空中巴士、貝爾等全球主要飛機製造商供應鏈中重要的一環；替奇異、勞斯萊斯等公司生產的飛機引擎機匣，全球市占率甚至超過50%以上。
漢翔手中正進行的生產訂單，包括波音737客機壓力艙門，加拿大邦巴迪cl300商務客機尾段的設計與生產、空中巴士a321機身段，美商塞考斯基s-92直升機機頭，以及透過新加坡取得的歐洲直升機公司ec120直升機尾部等。 資訊來源：漢翔工業