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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:台灣之星電信股份有限公司發佈日期:2019/8/26
標題:5G頻譜競標底價 28日審議
內容:5g頻譜競標底價、以及最終版的5g競標遊戲規則,ncc委員會議將於28日審議,最慢9月4日公告。ncc表示,5g頻譜競標的表訂時程,9月4日將開放有意競標頻譜的業者提出申請,申請期限一個月,10月4日截止受理申請後,立即進行資格審查,12月2日開始競價拍賣。
台灣的5g競賽,即將啟動,中華電信、台灣大、遠傳、台灣之星、及亞太電信等五家電信公司已表態參與競標,雖然ncc開放兩家以上業者可以以jv(合資或合營)新公司方式參與競標,不過據各家業者表示,基於jv新公司的得標頻譜上限、與單一業者得標頻譜上限同樣設定在100mhz(3.5ghz頻段)、及800mhz(28ghz),據了解,各家業者目前都傾向各自出面競標,完成競標之後再決定合資jv新公司與否。
至於業界關切,多少家業者可以在國內首次5g競標勝出並標得頻譜,業者揣測落在3~4家機率大,由於5g首度開放業者共頻共網,ncc強調,透過設置100mhz頻譜上限、以及共頻共網共建,就是希望未來國內的5g、至少可以有三套網路同時運用,換言之,至少三家5g業者在市場運作。
至於業界關切的中長期5g頻譜政策,行政院科技會報辦公室執行秘書蔡志宏表示,9月將召開跨部會中長期5g頻譜共識會議,國內中長期5g頻譜釋出藍圖,最快9月公布,最慢也不會拖過首次5g競價日。
蔡志宏強調,國內的中長期5g頻譜政策,擬比照4g,以二年一次為原則,換言之,2019年年底首次5g頻譜競標後,第二次5g競標時程最快也要等到2021年年底以後。至於第二次釋出的5g頻段會以中、高頻段為主,其中,中頻段因尚有衛星及微波業務使用中,未來還需進一步移頻及清頻才能釋出,包括歐美韓國等各國相繼釋出2.5/3.5/4.5ghz等中頻段、26/28/39ghz等高頻段都會列入考慮。
另外,針對有業者提議設置頻譜得標下限部份,ncc考量國際上很少有國家對得標頻譜設置下限,加上擔心設置得標下限恐影響小業者及有意拿到大頻寬的大業者參與競標意願,ncc傾向仍維持原先規定的,只設單一業者得標上限、不設下限。<摘錄工商>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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