鴻準專業未上市股票新聞佈告欄提供目前未上市股票(興櫃股票)即時公司公告、相關個股新聞及產業新聞。
發佈公司：正利航業股份有限公司發佈日期：2004/5/5
標題：
正利去年營收六十三億八千六百萬元，較上一年度成長一六％， 稅前盈餘三億零三百萬元，營運擺脫連續虧損的陰霾，每股純益 一．三八元，董事會決定去年每股配發○．五三元股票股利，訂 定六月十六日舉行股東常會。
正利今年前三月營收十七億八千六百餘萬元，較去年同期成長二 ○．九六％。
正利航業六十年成立，是國內相當資深的貨櫃運輸業者，去年底 為改善財務結構，將原先股本二十二億進行減資十一億元後，再 增資三億三千餘萬元，目前股本為十三億五千萬元，法人股東約 占五％，中華開發二．九四％，財政部國有局台灣北區辦事處一 ．四五％，其餘均為大股東和員工等持有。
正利航業目前擁有自有貨櫃專用船舶含子公司計有八艘，租用及 聯營船舶二十四艘，合計三十二艘，該公司主要業務為運輸收入 和貨櫃處理費用收入占八成五以上，主要經營市場為亞洲區域， 東北亞包括日本和韓國，中國大陸和台灣，東南亞如新加坡、馬 來西亞、印尼與菲律賓等。
正利表示，以港口別來看，來自大陸與香港的收入占二五％、日 本二五％、台灣二○％等，自去年下半年各國經濟已逐漸由谷底 翻揚，同時，國際間商品貿易趨於熱絡，進出口貿易逐漸增加， 貨櫃的需求呈現供不應求局面，貨櫃倉位價格即有略微調漲，而 今年來漲幅加劇，一艘貨櫃輪的租金漲幅高達一倍，三月份單一 貨櫃漲幅為二十五至五十美元不等，市場預計六月、九月貨櫃租 金價格仍有上漲的空間。
航商加速投資擴增運能
全球經濟持續復甦，歐美遠洋航線市況增溫，各航運公司紛紛增 建船隻，以增加運能，據clarkson預估，今年全球貨櫃運能將成長 六．三四％，低於去年的六．八一％，由於今年貨櫃供給運能成 長有限，再加上中國結構性全球製造中心地位將帶動遠洋運量大 幅成長，在此趨勢下，預期各航商將加速投資或併購以擴大經營 規模。
【摘錄工商時報】 資訊來源：工商時報
正利航業下半年申請上櫃
內容：(記者許嘉玲/台北報導)經營亞洲區域近洋貨櫃運輸的正利航業 （2628），訂定今年營收目標七十二億六千五百萬元，較去年同 期成長一四％，稅前盈餘三億五千八百萬元，成長一八％，每股 純益二．六五元，該公司預計在下半年送件申請上櫃。正利去年營收六十三億八千六百萬元，較上一年度成長一六％， 稅前盈餘三億零三百萬元，營運擺脫連續虧損的陰霾，每股純益 一．三八元，董事會決定去年每股配發○．五三元股票股利，訂 定六月十六日舉行股東常會。
正利今年前三月營收十七億八千六百餘萬元，較去年同期成長二 ○．九六％。
正利航業六十年成立，是國內相當資深的貨櫃運輸業者，去年底 為改善財務結構，將原先股本二十二億進行減資十一億元後，再 增資三億三千餘萬元，目前股本為十三億五千萬元，法人股東約 占五％，中華開發二．九四％，財政部國有局台灣北區辦事處一 ．四五％，其餘均為大股東和員工等持有。
正利航業目前擁有自有貨櫃專用船舶含子公司計有八艘，租用及 聯營船舶二十四艘，合計三十二艘，該公司主要業務為運輸收入 和貨櫃處理費用收入占八成五以上，主要經營市場為亞洲區域， 東北亞包括日本和韓國，中國大陸和台灣，東南亞如新加坡、馬 來西亞、印尼與菲律賓等。
正利表示，以港口別來看，來自大陸與香港的收入占二五％、日 本二五％、台灣二○％等，自去年下半年各國經濟已逐漸由谷底 翻揚，同時，國際間商品貿易趨於熱絡，進出口貿易逐漸增加， 貨櫃的需求呈現供不應求局面，貨櫃倉位價格即有略微調漲，而 今年來漲幅加劇，一艘貨櫃輪的租金漲幅高達一倍，三月份單一 貨櫃漲幅為二十五至五十美元不等，市場預計六月、九月貨櫃租 金價格仍有上漲的空間。
航商加速投資擴增運能
全球經濟持續復甦，歐美遠洋航線市況增溫，各航運公司紛紛增 建船隻，以增加運能，據clarkson預估，今年全球貨櫃運能將成長 六．三四％，低於去年的六．八一％，由於今年貨櫃供給運能成 長有限，再加上中國結構性全球製造中心地位將帶動遠洋運量大 幅成長，在此趨勢下，預期各航商將加速投資或併購以擴大經營 規模。
【摘錄工商時報】 資訊來源：工商時報