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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:台灣之星電信股份有限公司發佈日期:2019/12/23
標題:5G標金 今天衝500億元
內容:5g頻譜競標持續加溫,最搶手的3.5ghz每單位價格來到17.92億元,競標還沒結束,每單位價格已經高於全球平均的12.5億元,更創全球第四高,次於義大利、韓國、澳洲。業界預期,今(23)日暫時總標金將突破500億元。
5g適用頻譜包含低於6ghz的3.5g、4.6ghz等中頻段,高頻段則有24ghz、28ghz、37ghz等。由於技術及頻譜特性,頻譜越低、涵蓋越廣,使用基地台數量越少,位於6ghz以下的中頻段被視為5g頻譜戰略中廣域涵蓋的關鍵頻譜,也是最搶手。
而政府此次釋出3.5ghz最熱門,加上下一波要等三年後才釋出4.5ghz頻段,為搶5g入場券,五家業者中華電信、台灣大、遠傳、台灣之星及亞太電信都卯足勁,備足銀彈。
頻譜競標自10日開標以來,競標過程各業者對於「頻譜數量」需求的出價,雖然冷靜理性,但誰也不退,上周五3.5ghz每單位價格來到17.92億元,相較於底價9億元,已經翻了近一倍,暫時總標金也到489.81億元。
業者表示,與各國各國標金及底價相比,經換算為符合台灣的每單位(10m),使用年限20年及2,360萬人,台灣每人每單位底價9億元,僅低於韓國,排名全球第二。
業界分析,經過九天競標,截至上周五,3.5ghz頻段每單位標金已經來到17.92億元,雖然競標還沒結束,但這個價格已經超過國際平均的12.5億元,高於德國、英國、奧地利、芬蘭,僅次於義大利、韓國及澳洲,已經排名全球第四。
市場預估,今天總標金就將超過500億元,雖有業者私下評估,當每單位成本來到20億元時,將讓兩小(台灣之星、亞太電信)基於資金壓力而保守出價。
但小業者也相信,當大業者頻譜頻寬需求比小業者高出數倍以上時,整體頻譜成本對大業者也是不小負擔。
第一波4g頻譜競標就是因為衝出1,186.5億元的超高價,加上第二波跟第三波頻譜競標,釋出頻譜總頻寬590mhz,但總標金高達1,748.4億元,業者先投入高昂資金進行網路建設,但後來低價吃到飽讓4g投資回收期延長。<摘錄經濟>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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