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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:台灣之星電信股份有限公司發佈日期:2020/3/6
標題:台灣大砸80億 強攻5G
內容:台灣大(3045)在5g關鍵頻譜3.5ghz拿下60m頻寬,低於中華電信的90m及遠傳的60m,因此積極投入5g資本支出,2020年5g資本支出約80多億元,稱冠三雄;法人關心頻譜與未來競爭力關聯性,總經理林之晨表示,頻譜頻寬及網路速度非決定市占關鍵,省下頻譜成本,相較競爭者有更好的財務規劃。
台灣5g服務最快將在7月推出,現在是5g大戰開打的籌備期,各家業者也積極籌備糧草(頻譜、網路建設),市場上對於頻譜競標後的競爭優劣勢展開各種討論,也成為台灣大昨(5)日線上法說會上關注焦點。
林之晨表示,有同業想營造出頻寬數量等同於市占率的印象並不正確,從4g例子觀察,頻寬占有率低於市占率,而頻寬價格太高,取得太多頻寬只會拖累利潤。林之晨強調,3.5ghz的60m和28ghz的200m是最好的組合,足以供應台灣大約720萬用戶未來五至十年所需,未來政府二、三年內也會釋出新的5g頻譜,以及將釋出魚尾頻段後面再釋出40m。
此外,林之晨強調,台灣大應該是三雄之中,較能與台灣之星合作並發揮效應的業者,因此目前至少有三個選項可以增加頻譜頻寬。
林之晨認為,多數用戶選擇電信業者不是只考慮速度,否則大家都會選擇中華電信,但事實並非如此,因此頻譜頻寬大小跟傳輸速度並不等於市占率。
由於台灣大與台灣之星頻譜位置並不相鄰,也添增合作的困難度,林之晨表示,預期一、二年後,有更多智慧手機支援ca(載波聚合)技術,因此從技術面來看,合作是可能的方式。今年台灣大財測獲利預估相當保守,營收財測目標1,345.3億元,年增8%,稅後純益財測目標111.7億元,年減11%,每股純益3.96元,年減12%,更低於中華電信預估的3.99元至4.19元,今年獲利王寶座也受到挑戰。<摘錄經濟>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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