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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:台灣美光記憶體股份有限公司發佈日期:2021/12/28
標題:台日半導體即將開啟合作新時代
內容:日本政府為了支援台積電前往設立生產據點的法律修正案,在本月6日通過內閣決議,趕在年底前臨時國會的會期內通過,顯示日本政府對台積電設廠極為重視。這也是日本政府首次為外資企業提供龐大金額作為工廠建設補貼。
日本政府不僅為台積電修改法源,同時2021年度追加預算案中,也準備了6,170億日圓,在「經濟安全保障」的政策目標下,用來確保國內半導體供應。6,170億日圓中的三分之二,約4,000億日圓將單獨支援台積電,作為熊本縣工廠建設費用(約為建廠成本的一半),剩下的2,000多億日圓,預計用於補貼美廠美光、日廠鎧俠(東芝半導體)等。
不將經費用於補貼國內廠商卻給予外商,日本國內也出現反對聲音,例如知名的半導體產業專家湯之上隆就指出,美國給予台積電設廠補貼有其必要,但是日本則沒有。
台積電將在美國亞利桑那州設置月產2萬片的5奈米晶片工廠。美國給予補貼是因為台積電目前是全世界10奈米以下晶片生產企業的王者,占全球產能的九成以上,三星占剩下的一成不到,美國本土企業市占率幾乎為零。再者,5奈米晶片已經應用於軍武生產,就國家安全的觀點,美國必須確保國內有5奈米晶片的生產據點。
但是台積電在熊本縣是要設立28~22奈米的晶片工廠。28奈米並非是業界最先端技術,不只台積電,聯電、格羅方德甚至中國大陸的中芯都有能力生產,日本政府花大錢卻沒讓台積電在日本設立最先進工廠,顯然投資效應不如美國。
此外,台積電在熊本縣的工廠預計月產4.5萬片,湯之上隆認為投產後,包括cmos感光元件與車用半導體,日本企業所需要的晶片不到1萬片,剩下的都是外銷。日本政府出了一半建廠費用,但三分之二產品都將出口,似乎日本政府白白浪費了稅金。
短期來看,日本花大錢請台積電設廠不見得是個划算生意,但從長期來看,卻是一個必要的策略抉擇。關鍵在於日本境內已沒有日企有能力生產40奈米以下的邏輯晶片。雖然日本有世界頂尖的半導體材料與設備產業,但是中下游的半導體製造明顯落後。
過去日本電子業重視垂直整合,半導體廠產品往往只為自家企業產品所用,生產線稼動率低與產品高單價問題,拖累日本半導體廠無法進行大規模投資,最後邏輯晶片的製程就只停留在40奈米。
台積電立足日本是將日本國內的邏輯晶片生產能力,從40奈米推進到28奈米。此外日本經濟核心的汽車產業,非常需要28奈米製程來生產關鍵零件的mcu(微控制器),並且隨著電動車與自動駕駛時代的來臨,汽車所需的mcu將會愈來愈多。
所以經產省官僚們願意花大錢請台積電設廠,並非是希望重建日本邏輯晶片產業,建立最先進的生產工廠,而是冀望在智慧車時代來臨時,日本國內有足夠的邏輯ic產能,現在深深痛苦日本汽車業的晶片不足問題不再發生。
從建立汽車產業充足電子零件供應鏈的觀點,就會發現日本政府邀請台積電是個非常合理的選擇,因為全球mcu市場近九成集中在恩智浦、瑞薩等六大廠,而這些大廠委外的六成到七成是由台積電代工,台積電在全球車用mcu生產占有關鍵地位。
全世界現在有40奈米以下邏輯晶片生產能力的國家,只有美國、台灣、南韓與中國大陸。美國的晶片代工產業尚未成熟,或者經營能力不佳;南韓與日本的外交關係複雜,有貿易戰的風險;從國家安全角度思考,晶片生產依賴中國大陸不是經產省官僚會接受的方式。今後日本經濟與產業的發展,將深深依賴台商的晶片生產。台積電的熊本縣設廠,只是台日半導體產業合作的序幕。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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