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發佈公司：發佈日期：2003/12/1
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過去，與福斯集團關係降至冰點的慶眾汽車，在韓國現代（hyundai） 汽車代理權轉移至同屬慶豐集團的三陽工業（2206）後，積極尋求新 的技術合作夥伴找尋出路，近來與福斯汽車商用車部門達成協議，重 啟合作大門。
慶眾汽車主管表示，已與德國漢諾威福斯商用車部門有共識，明年先 以進口的方式，引進福斯新款商用車產品，包括大型廂型車t5，以及 皮卡（pickup）車款saveiro來台，透過現有t4通路販售。
慶眾指出，這次重獲福斯商用車代理權，與太古汽車集團擁有的福斯 乘用車代理權並不衝突，產品也完全不一樣。
據了解，慶眾將先引進汽油車款的福斯商用車，其中t5將導入3200cc 與2,000cc車型，頂級車款售價可能逼近250萬元，saveiro則是1600cc 雙座皮卡，售價則會壓低在55萬元以內，擴大爭取台灣的商用與休旅 車市場。慶眾未來將視市場反應，進一步進口福斯柴油商用車款。
不過，慶眾主管表示，近期歐元匯率持續升值，與福斯總部還在就進 口車價格問題，進行最後磋商，待確認後就會公布。
慶眾也希望進一步導入t5國產化，取代久未改款的t4車型，但由於福 斯總部已確立t5最快至2007年後，才會在海外生產的策略，因此短期 內，慶眾只能先以進口的方式銷售。
也因為t5短期內不會在海外生產的策略，福斯集團也計劃引進慶眾目 前生產中的t4車型相關模具、零組件，到大陸生產t4車型銷售，目前 確定將會在福斯大陸合資廠一汽大眾汽車製造，可望為慶眾汽車帶來 不少周邊效益。
慶眾汽車原生產福斯廂型車t4已多年，雙方簽訂的合約至2010年終止 ，t4因特殊的產品定位（車體較競爭車種大、有手排車款），在台灣 商用車市場有一定的市占率，也曾透過管道少量整車外銷至菲律賓、 日本與大陸等國。 【摘錄經濟30版】 資訊來源：經濟30版
慶眾重獲福斯商用車代理權
內容：慶眾汽車與德國福斯（vw）汽車集團關係回溫，明年起重獲福斯商 用車台灣代理權，將進口t5等福斯新款商用車。同時，慶眾與福斯積 極研商，將目前在台製造的t4商用車，轉移至大陸一汽大眾生產，拓 展大陸事業。過去，與福斯集團關係降至冰點的慶眾汽車，在韓國現代（hyundai） 汽車代理權轉移至同屬慶豐集團的三陽工業（2206）後，積極尋求新 的技術合作夥伴找尋出路，近來與福斯汽車商用車部門達成協議，重 啟合作大門。
慶眾汽車主管表示，已與德國漢諾威福斯商用車部門有共識，明年先 以進口的方式，引進福斯新款商用車產品，包括大型廂型車t5，以及 皮卡（pickup）車款saveiro來台，透過現有t4通路販售。
慶眾指出，這次重獲福斯商用車代理權，與太古汽車集團擁有的福斯 乘用車代理權並不衝突，產品也完全不一樣。
據了解，慶眾將先引進汽油車款的福斯商用車，其中t5將導入3200cc 與2,000cc車型，頂級車款售價可能逼近250萬元，saveiro則是1600cc 雙座皮卡，售價則會壓低在55萬元以內，擴大爭取台灣的商用與休旅 車市場。慶眾未來將視市場反應，進一步進口福斯柴油商用車款。
不過，慶眾主管表示，近期歐元匯率持續升值，與福斯總部還在就進 口車價格問題，進行最後磋商，待確認後就會公布。
慶眾也希望進一步導入t5國產化，取代久未改款的t4車型，但由於福 斯總部已確立t5最快至2007年後，才會在海外生產的策略，因此短期 內，慶眾只能先以進口的方式銷售。
也因為t5短期內不會在海外生產的策略，福斯集團也計劃引進慶眾目 前生產中的t4車型相關模具、零組件，到大陸生產t4車型銷售，目前 確定將會在福斯大陸合資廠一汽大眾汽車製造，可望為慶眾汽車帶來 不少周邊效益。
慶眾汽車原生產福斯廂型車t4已多年，雙方簽訂的合約至2010年終止 ，t4因特殊的產品定位（車體較競爭車種大、有手排車款），在台灣 商用車市場有一定的市占率，也曾透過管道少量整車外銷至菲律賓、 日本與大陸等國。 【摘錄經濟30版】 資訊來源：經濟30版