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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:勝傑工業股份有限公司發佈日期:2008/6/4
標題:自創ECOCA品牌 96年EPS衝破4元 持續開發高階車床產品 勝傑精兵主
內容:自創ecoca品牌96年eps衝破4元持續開發高階車床產品勝傑精 兵主義打造全球一級品
國內車床專業製造廠勝傑工業公司,96年eps衝破4元,未來在精 兵主義策略下,將遴聘市場一流人才,集中火力開發車床領域, 提升品質達歐日大廠水準,期將自創的「ecoca」品牌,打造成 世界首屈一指的車床品牌。
民國69年成立的勝傑工業,最早設廠於台中市東區,72年遷至大 里,同年取得品管甲等工廠資格。初期,生產傳統高速車床,鑑 於cnc化潮流日益興盛,76年時擔任業務的莊富榮董事與工研院 合作開發國內第一台pc-based級教導式車床,使得勝傑在77年營 業額突破2億台幣。為擴大產能,81年遷至使用面積達4,000坪的 台中工業區現址,繼續開發第二代與第三代cnc車床。
歷經不斷研發,目前產品有傳統高速車床、el平台式cnc車床、 sj系列斜背式cnc車床、mt系列斜背式cnc車床、y軸附副主軸 cnc車床等產品。新近開發加工直徑750mm、加工長度達4,200mm 的大型車床亦進入量產,現階段研發團隊積極研發精度更高、功 能更完備的新式機型,將陸續投產的雙主軸、雙刀塔、車銑複合 機等高階產品。
以下為勝傑總經理蕭國全的訪談摘要。
外銷近40國出口量占85% 問:市場分佈情況及拓展方向?
答:勝傑成立歷史悠久,顧客群很廣,與勝傑有銷售實績的國家 近40個,市場遍及歐、美、東南亞、俄羅斯、沙烏地阿拉伯甚至 非洲都有,外銷量約占整體85%。中國大陸、印度、巴西、越南 等地區則是重點拓銷目標。
民國93年底,勝傑技術移轉sj系列cnc車床給日本大和集團旗下 位於上海的漢虹精密公司,勝傑提供全套圖面及組裝技術給該公 司,並授權其使用ecoca商標在大陸地區製造、行銷。
問:公司股權分佈變化與新一屆董監事會組成說明?
答:勝傑初期由黃、許、陳、蔡四家族合資成立,後因經營理念 不合,陳、蔡退出經營,近有現任董事長鄭邦智家族及其友人加 入。其間黃氏家族曾掌握過半股份,93年因家族因素使持股降至 半數以下,由現任董事長鄭邦智領導的夥伴取得過半股權。
黃氏家族在96年8月,將家族全部股份賣給友嘉集團朱志洋及旗下 企業友嘉及麗偉兩法人。友嘉集團共持有勝傑44%股份及五席董事 中的二席。雙方為「經營策略聯盟」夥伴關係,在互惠互利原則 下密切合作,共同開拓新局。
專精車床研發穩健開拓市場 問:勝傑經營策略與管理理念?
答:勝傑創業歷史不短,產品項目完備,傳統車床更是業界領導 品牌,奈因股東理念不合造成營運空轉致虧損連年,原占有率甚 高的市場逐漸被後起同業超越。自93年在鄭邦智董事長領導的新 經營團隊努力下,自去年起轉虧為盈,96年eps甚至超過4元。現 階段致力於穩定品質、提升品牌價值認同及努力開拓市場。
「專業」才能集中心思及資源於決戰點上,工具機領域甚廣,所 需技術相對廣泛,做的多不如做的精,只要產品好不怕顧客不上 門。有如坊間麵店,專賣牛肉麵的餐館因牛肉麵好吃,顧客消費 都得排隊,反之,什麼麵都賣還兼做魯肉飯的餐館,雖然「產品 」眾多但無一出色,致門可羅雀者為數不少。
勝傑以現在資源和市場需求評估,應專注於車床的開發和生產, 將車床品質提升到歐日大廠水準,「集中火力」於車床領域,期 能成為世上首屈一指的產品。
在經營理念上,不躁進但要在穩健中持續進步發展,在管理上, 深信人才是企業成功最大的本錢,勝傑希望採精兵主義,提供一 流待遇遴聘一流人才,畢竟再高的薪資也不會造成公司虧損,唯 有偏低的售價和不振的業績才會拖垮公司。
優化台灣品牌與日歐名廠抗衡 問:對工具機產業未來發展的看法為何?
答:台灣工具機產值一直維持在世界排名第三到第五之間,可見 是值得投資的產業。大陸業者近年外國技術流入,加上龐大內需 市場,及資金豐沛的國營企業大舉投入工具機的研發生產,這點 是值得台灣業者認真面對的。
台灣產品無法與日本和歐洲名牌分庭抗禮,主因是使用者無法信 賴台灣品牌,目前大陸使用者也無法認同大陸產品,反較信賴台 灣產品。台灣若要在大陸、東南亞或中南美洲地區取得灘頭堡, 保有領先優勢,品質及品級的提升是不二法門。對台灣企業而言 ,「品級」要與日歐名廠抗衡恐怕短期間不容易,但在「品質」 上力求可靠度與穩定性的提升,一定做得到,也一定可以打出一 片江山。 【摘錄經濟f1版】
資訊來源:經濟F1版
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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