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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:台灣高速鐵路股份有限公司發佈日期:2010/6/24
標題:高鐵:三年後會賺錢
內容:台灣高鐵通車營運三年,累積虧損金額高達723.59億元,虧掉資 本額1,053.2億元的68.7%,台灣高鐵公司董事長歐晉德昨(23)日 表示,將持續進行財務結構調整,暫時沒有減資計畫,預估三年 後可以獲利。
高鐵公司昨天舉行99年股東常會,財報指出,高鐵98年營業額為 233.2億元,雖較上年230.5億元成長1.2%,但稅後仍虧損47.9億元 ,每股稅後淨損金額為1.03元,引發股東強烈質疑高鐵連年虧損 ,何時才能轉虧為盈。
歐晉德說,造成淨虧損的主要因素為高鐵bot計畫的特性,98年 產生的折舊及利息成本,分別為82.2億及107.8億元,合計占年度 總成本的66.1%。
他指出,在去年降低融資利率,以及今年完成「借新還舊」,全 面降低利息後,成本支出已有所降低,而折舊攤提部分尚在與交 通部協調,交通部也相當支持。
有小股東認為,高鐵是國家重要建設,高鐵股東配合政府政策, 應該給予支持,特許期理應比照英法高鐵「歐洲之星」的99年。
該名小股東還說,高鐵現在應該還是民營企業,為何交通部有權 指示高鐵,必須自行出資104億元新增三站,而且要在104年完工 ,如果高鐵這麼有錢,應該把錢還分給股東。
歐晉德回應,35年經營特許期是當年投標時訂的,但隨著外在環 境變化,特許期應合理延長,他們會積極爭取,不過,現在最重 要的還是先解決折舊攤提的計算方式。
他進一步指出,現在高鐵平均日運量為9至10萬人次,超過13萬人 次後即可獲利,以西部走廊運量推估,未來每天最高可達20萬人 次,預期三年後可達18萬人次,有機會達到獲利,因應未來旅運 量增加,目前已著手購置新車事宜。
另有小股東強烈批評高鐵行銷部門的主管,完全提不出好的行銷 策略,所提的都是爛方案,高鐵每年都在虧損,都在流血,公司 應該拿出策略,想辦法賺錢。
歐晉德說,高鐵已針對旅客特性提出不同的行銷方案,7月1日增 班調整班表,並推出定期票與回數票行銷策略,預期應可增載客 量,提高營收。
【摘錄經濟】
資訊來源:經濟日報
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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