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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:驊陞科技股份有限公司發佈日期:2008/3/21
標題:車用電子 資訊代工新藍海
內容:3c產品代工進入「紅海」低利競爭時代,毛利率連5%都不保 ,但被喻為第4c產業的車用電子產業獲利卻相當可為,吸引鴻 海、驊陞及台達電等公司積極布局。除鴻海已在昆山、廣西及深 圳設立汽車電子生產線外,前年即在車用天線及線束交出亮眼成 績的驊陞也在取得gm、飛雅特合格供應商之列後,營收跨步走 ;車用電子已成為電子轉型最佳舞台,也為資訊代工業找到新藍 海。 除鴻海、驊陞外,另一家動作積極則屬台達,事實上布局車用電 子也有一段時間。據了解,目前已陸續開發出胎壓器、座墊控制 器、停車記錄器、頭枕視聽娛樂和車窗防挾等眾多產品。不過以 目前車用電子佔營收比重來看,比重仍低,顯示廠商佈局車用電 子仍有很大成長空間。
相較於大廠才起步,興櫃股驊陞(6272)在汽車電子布局算 是比較早,車用電子佔營收比重也相對較高。該公司花費4年的 時間耕耘,2004年昆山廠獲得iso/ts 16946認 證,東莞廠也於2006年獲得iso/ts 16949認證 ,並打進gm及飛雅特供應鏈,車用天線及線束已佔昆山廠營收 比重的八成,今年更將挑戰集團營收的二成,算是後發先至的典 範。
業內人士指出,車用電子進入門檻高,要打進保守又封閉供應鏈 ,首先要取得ts16949認證,要取得國際大廠合格訂單, 同時也必需有交貨車廠及國際tier-1的經驗及完備的ts 體系,是需要時間及實績累積才能獲得大廠入門券,因此導入車 用電子是需要較長的學習曲線。
至於台灣電子業始何擺脫低利潤困境? 驊陞總經理陳宏欽說, 除了不斷提升其價值鏈完整性外,自創品牌及多角化經營是邁向 建構微笑右端重要策略,尤其是專業ems廠要自創品牌不易, 因此,另闢新的戰場是不二法門。他以驊陞為例指出,由於具備 3c線材及影音設計核心能力,經過與汽車大廠協助輔導,轉戰 車用電子市場,整體內涵也已由過去「oem」逐步升級至「 odm」,逐漸建立起優勢,因此他認為,車用電子市場將是台 灣電子業下一個攻城掠地新市場,也是搶佔全球商機重要平台。 【摘錄經濟d1版】
資訊來源:經濟D1版
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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