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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:發佈日期:2014/9/26
標題:台廠代工i6 利潤超薄
內容:蘋果iphone 6兩款新機關鍵零組件成本大解密,台灣除了大立光全拿鏡頭訂單、新普與大陸業者分食電池訂單之外,其餘均未入列。鴻海、和碩號召生產線大軍組裝,每組一支16gb iphone 6僅能賺約120至135元,僅售價約千分之六,蘋果的利潤高達售價近七成,台廠再度成為蘋果新機的「打工仔」。
台灣電子零組件廠每每以打入蘋果供應鏈為傲,但iphone新機問世,台灣真正賺到錢的業者不多。
根據市調機構ihs與網友iphone 6拆解報告,單就關鍵零組件來看,僅大立光、新普入列,但相關產品單價約在3.6至11美元,並非高單價零組件。
就整體來看,僅台積電吃下a8處理器與高通等晶片廠代工訂單,日月光、京元電等取得一些晶片封測訂單,相對有賺頭。
負責組裝的鴻海與和碩更是賺「辛苦錢」,兩家公司共動員至少10萬名員工投入iphone 6製造,但利潤更微薄。鴻海等蘋果供應鏈昨(25)日均表示,不評論客戶與產品售價。
ihs拆解報告指出,iphone 6與iphone 6 plus每支手機流水線勞工成本分別為4與4.5美元(約新台幣120、135元),以一支16gb的iphone 6空機價649美元計算(約新台幣1.95萬元),組裝收入僅約售價的千分之六。
該報告指出,扣除原物料等成本,蘋果每賣一支16gb iphone 6,可賺449美元(約新台幣1.35萬元),換句話說,利潤高達近七成。
ihs拆解報告並指出,以同樣16gb容量兩款新iphone為例,iphone 6與iphone 6plus價差僅100美元,但兩者的物料成本加上製造成本分別為200.1與215.6美元,只差15.5美元,意味iphone 6 plus賣愈多、蘋果愈賺。
市場人士認為,蘋果本身賣iphone的利潤持續增加,但是台灣廠商每年都要承受降價壓力,甚至還要面對產品更精進、組裝複雜度提高、大陸工資調漲等考驗,未來「吃蘋果」對業者是利還是弊,值得關注。<擷錄經濟>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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