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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:發佈日期:2015/1/13
標題:殷琪:高鐵先走合約 再談財改
內容:大陸工程集團董事長殷琪昨(12)日強調,她要求的是高鐵應依合約機制走,如果依照合約辦理,高鐵仍然走到破產這條路,那也是高鐵的命運。
所謂「依合約機制走」,殷琪幕僚表示,依照合約,台灣高鐵公司提出三項不可抗力因素向政府索償3,000億元,政府必須先釐清補償問題,看高鐵公司可以拿到多少補償金額,雙方再來討論需要減資幾成,這是比較合理的做法。
前交通部長葉匡時點名高鐵財改案未過是大陸工程反撲的結果,殷琪幕僚轉述殷琪的說法,她認為「這不是指控,而是抬舉我們」,大陸工程沒這樣大的能耐,可以讓國民黨、民進黨立委都反對高鐵財改案,她也沒辦法動員國、民兩黨立委。
殷琪認為,高鐵計畫交到她手裡就有責任做好,但她已離開高鐵這麼多年,也不是高鐵的董事,卻還一直扯到她,實在很奇怪。
至於葉匡時說他與殷琪碰面時,她並未明白反對財改案,殷琪幕僚說,殷琪有向葉匡時表示,現在高鐵已經是由政府實質掌控,you don't need my blessing.(你不需要我的祝福)。
殷琪幕僚說,大陸工程與許多股東都認為,既然雙方有合約,就應該依合約機制處理,台灣高鐵公司提出的除外情事、不可抗力事件和老殘票補貼等共3,000億元的要求,交通部應該依合約規定請協調委員會進行協調,如果協調不成,就進入仲裁,看台灣高鐵公司的要求可以獲得政府多少補償,然後再來討論這個補償金額可以延長多少年特許期。
但交通部不是不願意排入協調委員會,就是說台灣高鐵公司所提資料不足,要求補件,但補了件又沒下文,一拖再拖,而且直接跳過合約機制,就說要減資六成,卻又沒有提出為何減資六成的完整試算數字,便要五大股東接受,這樣合理嗎?
關於3,000億元的補償方案,高鐵董事會早已通過,高鐵打算,一旦協調委員會在2月16日的最後協調日協調不成後,將提出仲裁。
殷琪幕僚說,高鐵有很多真相外界並不了解,五大股東多年來一直被抹黑,何況35年的特許期卡死高鐵,現在把全部責任都推給五大股東,這公平嗎?「如果要人死,也不要讓人死不瞑目吧」。<摘錄經濟>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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