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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:發佈日期:2015/1/13
標題:超越藍綠 拆除高鐵路障
內容:高鐵財務陷入困境,交通部財改方案未獲立法院通過,一切回到原點。審議中各政黨意見分歧,莫衷一是,但坦白說,高鐵是歷史共業,互推責任意義不大。於今之計,在於超越藍綠、權衡利害,協商出一套符合全民利益的可行方案。
平心而論,財改方案溝通不足與單一選項,確有缺失。各界批評多圍繞「圖利他人」,可惜意見流於空泛。舉例言之,依財改方案,原始股東負擔六成減資損失,此舉是否圖利?如是,應否提高至八成甚至全數承擔?此外,為吸引新股東須提供適當報酬率,是否方案設定比率過高構成圖利?如是,如何降低方不致構成圖利?再者,財改方案是否圖利特定企業?專業層次的對話也顯不足。整體而言,聳動辭令淹沒了財經專業,頗有「項莊舞劍、意在沛公」的味道。
儘管財務方案不無缺失,至少具有一項優點,就是可避免破產帶來的更不利後果。各界對於高鐵是否即將構成法律上或會計上破產,爭論不休;此事繫於法院判決等變數,本不易斷言。但不容否認,考量高鐵財務狀況惡劣、股權債權比例嚴重失衡、官民共治貌合神離等因素,的確令人難以高枕無憂。尤其高鐵涉及公共利益營運不能中斷,我們總不能看見棺材才開始流淚。
有人指出,政府不讓高鐵倒它就不會倒,例如由政府向債權銀行提出保證或協調展延還本付息,或透過行政指導說服具有準債權人身分的特別股股東讓步,但此舉將使政府財務愈陷愈深,使公私關係更為糾結。何況銀行債權人何辜,又置公營行庫公司治理於何地?因此後果未必更佳。既然破產不是危言聳聽,就應未雨綢繆。
如高鐵不幸破產,後續將如何發展?依照法令與契約規定,接著啟動接管與收買機制。關於接管,雖然政府有接管金融機構的經驗,但是接管類似bot高鐵則無前例可依,所以接管辦法研擬十多年至今仍未定案。為確保順利營運,相關法制須釐清接管單位╱董事會的權限劃分,以及政府╱員工的徵用關係。從政策面來看,接管後將轉換公營還是另外招商?亦是值得關注的重點。
最令人憂心的是本案的收買機制。由於當初政府議約時的疏失,訂立以興建成本為計算基礎的收買條件,因此不但得給付近4,000億元收買價金,還得應付另案約3,000億元的賠償爭訟。回顧當初原始股東已透過關係人交易賺取不少利益,如政府還要再負擔鉅額損失,造成全民皆輸結果,實非事理之平。
回歸基本面,本案真正關鍵問題有二:面對目前虧損,究竟政府與原有股東之間應如何分擔損失?以及原始股東應否退出經營?這當然涉及高鐵顛簸旅程中的諸多紛爭。例如,關於運量人數與開發利益,當初評估均過於樂觀,前者可歸責於政府,後者歸責於民間,責任相對清楚。但有些爭議,如政府協助取得融資的角色等,雙方仍有爭執。雖然這些紛爭不易徹底釐清,但擬定解決方案總須依據某些客觀評價,以取信於民。例如原始股東當初承諾政府零出資,不無低價搶標之嫌,理應承擔部分損失。
綜上所論,我們呼籲朝野面對高鐵困境,積極談判尋求解決方案。財改方案雖不完美,但總比接管收買方案為佳,因此可以做為一個參考。如果支持「原始股東分擔部分損失並退出經營」的大方向,自可依此方案做調整;反之,如認方案條件對原始股東過苛,亦可據理協商出替代方案。如因循怠惰,恐非全民之福。<摘錄經濟>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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