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發佈公司：發佈日期：2015/2/9
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台塑化強調，油品定價考慮民生需求，像是機車族使用較多的92無鉛，許多是弱勢族群，台塑化92無鉛價格比中油便宜。98無鉛多是歐洲車使用，因此台塑化98無鉛價格較高。未來油品調整方案將無固定依循原則，有可能與中油相同，也可能在部分品項出現差別。
據了解，台塑化過去國內油品市場市佔率最高達30％，目前市佔率滑落至19.5％。這次針對發油量最大的95無鉛汽油及超級柴油，給予超越中油的價格優惠，凸顯擴大市佔的企圖心，也為旗下加油站聯盟伙伴，增添銷售競爭火力。
去年第四季國際油價連番重挫，中油、台塑化即因跌價損失，苦吞單季虧損，惟中油更因國內油品市佔81％，60天庫存部位相對龐大，去年度營運虧損達330億元，與台塑化去年獲利89.88億元，eps0.94元，大相逕庭。
台塑化認為，油價已達低檔，政府干預因素消除，加上台塑化長期耕耘海外市場，對原油採購具相當彈性實力，搭配自我製程升級，可望在油價低檔之際，讓營運績效加速放大，實為重新爭奪國內油品市佔的好時點。
雖然國際油價每跌1美元，台塑化旗下油品、石化約認列10億元台幣跌價損失；因應油價波動起伏，台塑化除以合約、現貨市場雙軌採購外，並配合避險操作，降低價差衝擊，更擬伺機採購南美洲低價貨源，分散風險，也為今年搶奪市佔增添競爭條件。
國際油價大漲，中油宣布，本周國際原油價格飆漲約18％，創98年1月來單週最大漲幅，據現行浮動油價機制，汽、柴油稅前批售價反映調漲14.51％；各式汽油價格每公升調漲1.9元，柴油漲價2元。
中油強調，若從終端零售價格來看，汽、柴油零售價格內含約40％固定稅費等金額，這部分並不隨國際油價浮動，因此反映漲幅會縮小約一半。以發油量最大95無鉛汽油零售價，實際反映漲幅僅約8％，這種反映在零售價格漲幅縮小現象，也同樣會發生在降價反映時。<摘錄工商> 資訊來源：公開資訊觀測站
中油、台塑油價 各走各的
內容：面對油價處於低檔，台塑化啟動油品差別化機制，伺機搶奪國內市佔版圖！台塑化昨(8)日宣布，基於回饋消費者、減緩加油站營運壓力，今日最新油價調整方案，95無鉛汽油每公升調漲1.6元，超級柴油每公升調升1.7元；此價格低於中油汽、柴油每公升各漲1.9元、2元方案。至於92、98無鉛汽油每公升均漲價1.9元，與中油相同。台塑化強調，油品定價考慮民生需求，像是機車族使用較多的92無鉛，許多是弱勢族群，台塑化92無鉛價格比中油便宜。98無鉛多是歐洲車使用，因此台塑化98無鉛價格較高。未來油品調整方案將無固定依循原則，有可能與中油相同，也可能在部分品項出現差別。
據了解，台塑化過去國內油品市場市佔率最高達30％，目前市佔率滑落至19.5％。這次針對發油量最大的95無鉛汽油及超級柴油，給予超越中油的價格優惠，凸顯擴大市佔的企圖心，也為旗下加油站聯盟伙伴，增添銷售競爭火力。
去年第四季國際油價連番重挫，中油、台塑化即因跌價損失，苦吞單季虧損，惟中油更因國內油品市佔81％，60天庫存部位相對龐大，去年度營運虧損達330億元，與台塑化去年獲利89.88億元，eps0.94元，大相逕庭。
台塑化認為，油價已達低檔，政府干預因素消除，加上台塑化長期耕耘海外市場，對原油採購具相當彈性實力，搭配自我製程升級，可望在油價低檔之際，讓營運績效加速放大，實為重新爭奪國內油品市佔的好時點。
雖然國際油價每跌1美元，台塑化旗下油品、石化約認列10億元台幣跌價損失；因應油價波動起伏，台塑化除以合約、現貨市場雙軌採購外，並配合避險操作，降低價差衝擊，更擬伺機採購南美洲低價貨源，分散風險，也為今年搶奪市佔增添競爭條件。
國際油價大漲，中油宣布，本周國際原油價格飆漲約18％，創98年1月來單週最大漲幅，據現行浮動油價機制，汽、柴油稅前批售價反映調漲14.51％；各式汽油價格每公升調漲1.9元，柴油漲價2元。
中油強調，若從終端零售價格來看，汽、柴油零售價格內含約40％固定稅費等金額，這部分並不隨國際油價浮動，因此反映漲幅會縮小約一半。以發油量最大95無鉛汽油零售價，實際反映漲幅僅約8％，這種反映在零售價格漲幅縮小現象，也同樣會發生在降價反映時。<摘錄工商> 資訊來源：公開資訊觀測站