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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:發佈日期:2015/5/12
標題:BOT已死 變身公有民營
內容:為讓高鐵財改案可於立法院本會期通過,避免因特別股訴訟三審定讞,造成高鐵破產的風暴,交通部決議由政府基金和泛公股全部吃下高鐵增資股權,此舉等於宣告高鐵bot已死,未來高鐵將是政府所有,包裝為一家「民營」的公司。
交通部擔心高鐵因特別股贖回訴訟敗訴,造成帳面破產,必須花費大筆金錢與精力處理善後,也不願意鑑價高鐵資產後提早買回(即bot的t,transfer移轉),執意採財改案來處理高鐵危機,這個方案既要原始股東放棄3,099億元仲裁權,又得配合減資六成,且有增資也不得參與,自然引起原始股東強烈不滿。
過去交通部要提財改案到立法院,都是由台灣高鐵董事會先程序性討論通過,提給交通部後再轉送立法院,這次全然省去這套表面功夫,交通部自己修改、自己提送,顯示時間急迫性,也凸顯交通部在四年前逼退前台灣高鐵公司董事長殷琪後,早已實質掌控高鐵人事和經營權的事實。
最新版的財改案中,交通部決定由負債六、七百億元的高鐵建設基金,再向銀行融資242億元,來買下高鐵大部分的增資股權,等高鐵財務穩定後,再來辦全民釋股。但先前說要全民釋股,有立委認為將被陸資暗中收購,以後交通部釋出高鐵股權,難保立委不會有相同質疑。
而高鐵走到這步,等於宣判大型bot案死刑,交通部應大大方方對外宣示,以後高鐵就是政府所有、政府經營,延長35年特許期都是政府獲利,不必再披著民營的假外衣,迴避立委強力的監督。<摘錄經濟>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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