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發佈公司：發佈日期：2017/5/8
標題：
找回中鋼人使命感
問：董事長是一輩子的中鋼人，希望將中鋼帶往什麼方向？希望將中鋼打造成什麼樣的企業？
答：我是民國69年初進入中鋼服務，當時第一任董事長是馬紀壯、總經理是趙耀東，後來馬紀壯升任行政院秘書長後，由趙鐵頭接董座，建立了中鋼的制度和確立中鋼精神。我進中鋼時，只有一座高爐，於67年投產，正進入第二階擴建，迄今已工作37年，見證了中鋼的成長，記得中鋼建廠時，員工都很勤奮工作、不眠不休，不像現在有些年輕人不想加班。過去，我擔任行政副總時，曾接待惟覺大師，我誠懇的問大師，為何現在有些年輕人那麼計較加班，和要求一些福利，不像創建時同仁一心為中鋼付出？大師回答，中鋼四階擴建完成後，要往哪一個方向走？下一個目標是什麼？要讓員工知道，這樣員工才有方向、有使命感，才會努力。
中鋼現有四座高爐、加中龍二座，合計有六座高爐，未來已沒有高爐的發展空間，中鋼面臨產量瓶頸，如何突破瓶頸？是中鋼未來重要課題。事實上，鋼鐵業在去年11月經行政院報環保署核備後核定，是台灣第一件政策環評的產業，台灣不會再增建高爐廠，電爐廠也只能汰舊換新，因此中鋼只能向外發展，推動新亞計畫，向東協發展，包括投資中鋼住金和台塑河靜煉鋼廠，以貼近市場。主要考量台灣土地有限，長不出大樹，必須借著別人的土地，才可能長出大樹，因此中鋼市場向海外延伸，希望在東協和印度建構另一個生產基地。
技術行銷開拓市場
問：中鋼在東協國家有可能建高爐廠嗎？還有中鋼的定位是什麼？
答：台塑河靜鋼廠設立後，越南不容再設第二座高爐，越南北邊大陸廣東已設有湛江大鋼廠，投產第一年就賺錢了，附近也有防城港鋼廠，所以河靜之後東協沒有發展高爐的空間了。只有印度還有空間，但鼓勵自己的企業優先設廠，先卡位較佔優勢，像韓國早就進去設廠，其熱軋銷到印度有低關稅保障。
中鋼在思考自己的競爭力時，也要思考台灣整體產業競爭力，必須協助下游發展，因此往高質化發展，才可能提升競爭力，且不能只考量中鋼賺錢，下游也要賺錢才行。根據世界鋼鐵動態公司(wsd)去年公布世界級鋼鐵企業競爭力排名，韓國浦項第一、日本新日鐵住金第二、美國紐柯第三，中鋼排名11、寶鋼排名23。
中鋼未來要努力的是技術行銷，協助下游產業，提升用鋼產業升級。譬如投資富田，提供較薄的可級電磁鋼片材料給富田做電動車馬達，且投資宏利開發汽車用的熱沖壓力部件，及直接供料給美國特斯拉公司生產電動汽車，形成一個供應鏈，主要是協助下游開拓市場。且考量後有追兵下，中鋼加強研發能量，包括成立研發聯盟、設立雲端中心、提供數位化服務、研發數位化手工具等，也應學習日本人先找好學生再建學校的精神，幫忙下游找好通路。像泰國是日本位於東協的最大汽車生產基地，它要進入越南前，要求越方先提供汽車發展政策，我們也希望越南能先提供鋼鐵工業發展策略，這部份中鋼擬結合鋼鐵公會及中華經濟研究院從旁協助，與越南智庫一起合作，以帶動下游產業開拓東協市場通路。
加強三品才能勝出
中鋼定位為「精緻化的鋼廠」，目前全球鋼鐵供過於求，大陸生產過剩，年產能達11億公噸，消費量只有7億公噸，中鋼總產量近1,500萬公噸，排名全球第22名，獲利率卻是亞洲鋼廠中的no.1。惟在產能發展受限下，我們只能朝產品、品級及品質精緻化發展，也只有發展高質化、差異化及價值創新，即加強三品(品質、品級、品種)，才可能勝出。另加強技術行銷，和投資下游，讓下游購買中鋼的材料，除汽車用料外，有人說德國的手工具比較好，就請人買回來研究，結果發現它的冶金技術較佳，我們就可協助下游從原料開始改善，以開拓訂單。
加速培育年輕世代
問：未來2年任期內最想要做的事？
答：中鋼未來5年有2,500名員工退休，未來10年更有4,500位退休，其中一半是中高階主管，因此加速培育年輕世代人才和做好傳承工作，是我任內最迫切的工作。且推動轉爐石資源化、提升集團綜效、創新價值，強化競爭優勢，創造集團經濟效益，尤其要提升中鋼人的價值觀─誠信和正直、找回中鋼人的使命感，及中鋼團結、企業、踏實及求新等四大建廠精神，讓同仁勇於負責和承擔，讓中鋼成為員工心目中的幸福企業、股東心目中的優質投資標的，及鋼鐵同業心目中提升產業鏈價值、厚植產業國際競爭力的領頭羊。<摘錄工商> 資訊來源：公開資訊觀測站
中鋼董座翁朝棟：助下游產業升級 建構最精緻鋼廠
內容：面對全球化的競爭壓力，與中鋼長遠發展，中鋼董事長翁朝棟接受本報專訪時表示，他決定找回中鋼人的使命感和價值觀，讓同仁勇於負責、承擔，他同時將中鋼定位為「精緻的鋼廠」，除積極發展高質化產品，以提升公司競爭力和獲利能力外，也將強化技術行銷，協助下游產業升級，建構成為最精緻的鋼廠。以下是翁朝棟受訪內容摘要：找回中鋼人使命感
問：董事長是一輩子的中鋼人，希望將中鋼帶往什麼方向？希望將中鋼打造成什麼樣的企業？
答：我是民國69年初進入中鋼服務，當時第一任董事長是馬紀壯、總經理是趙耀東，後來馬紀壯升任行政院秘書長後，由趙鐵頭接董座，建立了中鋼的制度和確立中鋼精神。我進中鋼時，只有一座高爐，於67年投產，正進入第二階擴建，迄今已工作37年，見證了中鋼的成長，記得中鋼建廠時，員工都很勤奮工作、不眠不休，不像現在有些年輕人不想加班。過去，我擔任行政副總時，曾接待惟覺大師，我誠懇的問大師，為何現在有些年輕人那麼計較加班，和要求一些福利，不像創建時同仁一心為中鋼付出？大師回答，中鋼四階擴建完成後，要往哪一個方向走？下一個目標是什麼？要讓員工知道，這樣員工才有方向、有使命感，才會努力。
中鋼現有四座高爐、加中龍二座，合計有六座高爐，未來已沒有高爐的發展空間，中鋼面臨產量瓶頸，如何突破瓶頸？是中鋼未來重要課題。事實上，鋼鐵業在去年11月經行政院報環保署核備後核定，是台灣第一件政策環評的產業，台灣不會再增建高爐廠，電爐廠也只能汰舊換新，因此中鋼只能向外發展，推動新亞計畫，向東協發展，包括投資中鋼住金和台塑河靜煉鋼廠，以貼近市場。主要考量台灣土地有限，長不出大樹，必須借著別人的土地，才可能長出大樹，因此中鋼市場向海外延伸，希望在東協和印度建構另一個生產基地。
技術行銷開拓市場
問：中鋼在東協國家有可能建高爐廠嗎？還有中鋼的定位是什麼？
答：台塑河靜鋼廠設立後，越南不容再設第二座高爐，越南北邊大陸廣東已設有湛江大鋼廠，投產第一年就賺錢了，附近也有防城港鋼廠，所以河靜之後東協沒有發展高爐的空間了。只有印度還有空間，但鼓勵自己的企業優先設廠，先卡位較佔優勢，像韓國早就進去設廠，其熱軋銷到印度有低關稅保障。
中鋼在思考自己的競爭力時，也要思考台灣整體產業競爭力，必須協助下游發展，因此往高質化發展，才可能提升競爭力，且不能只考量中鋼賺錢，下游也要賺錢才行。根據世界鋼鐵動態公司(wsd)去年公布世界級鋼鐵企業競爭力排名，韓國浦項第一、日本新日鐵住金第二、美國紐柯第三，中鋼排名11、寶鋼排名23。
中鋼未來要努力的是技術行銷，協助下游產業，提升用鋼產業升級。譬如投資富田，提供較薄的可級電磁鋼片材料給富田做電動車馬達，且投資宏利開發汽車用的熱沖壓力部件，及直接供料給美國特斯拉公司生產電動汽車，形成一個供應鏈，主要是協助下游開拓市場。且考量後有追兵下，中鋼加強研發能量，包括成立研發聯盟、設立雲端中心、提供數位化服務、研發數位化手工具等，也應學習日本人先找好學生再建學校的精神，幫忙下游找好通路。像泰國是日本位於東協的最大汽車生產基地，它要進入越南前，要求越方先提供汽車發展政策，我們也希望越南能先提供鋼鐵工業發展策略，這部份中鋼擬結合鋼鐵公會及中華經濟研究院從旁協助，與越南智庫一起合作，以帶動下游產業開拓東協市場通路。
加強三品才能勝出
中鋼定位為「精緻化的鋼廠」，目前全球鋼鐵供過於求，大陸生產過剩，年產能達11億公噸，消費量只有7億公噸，中鋼總產量近1,500萬公噸，排名全球第22名，獲利率卻是亞洲鋼廠中的no.1。惟在產能發展受限下，我們只能朝產品、品級及品質精緻化發展，也只有發展高質化、差異化及價值創新，即加強三品(品質、品級、品種)，才可能勝出。另加強技術行銷，和投資下游，讓下游購買中鋼的材料，除汽車用料外，有人說德國的手工具比較好，就請人買回來研究，結果發現它的冶金技術較佳，我們就可協助下游從原料開始改善，以開拓訂單。
加速培育年輕世代
問：未來2年任期內最想要做的事？
答：中鋼未來5年有2,500名員工退休，未來10年更有4,500位退休，其中一半是中高階主管，因此加速培育年輕世代人才和做好傳承工作，是我任內最迫切的工作。且推動轉爐石資源化、提升集團綜效、創新價值，強化競爭優勢，創造集團經濟效益，尤其要提升中鋼人的價值觀─誠信和正直、找回中鋼人的使命感，及中鋼團結、企業、踏實及求新等四大建廠精神，讓同仁勇於負責和承擔，讓中鋼成為員工心目中的幸福企業、股東心目中的優質投資標的，及鋼鐵同業心目中提升產業鏈價值、厚植產業國際競爭力的領頭羊。<摘錄工商> 資訊來源：公開資訊觀測站