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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:發佈日期:2017/5/8
標題:中油擬赴美投資 下游雜音多
內容:中油營運成本漸高,而看好美國頁岩氣低廉原料優勢,原擬攜手下游體系投資美國,不料泛中油體系部分人士持保守觀望態度,認為投資美國頁岩氣黃金時期已過,由於雙方齟齬、雜音不斷,讓公司陷入兩難局面,也替中油美國行增添變數。
對此中油強調,下月將參加選擇美國投資招商峰會(select usa),考察當地石化各州投資環境後,再正式徵詢國內下游廠家意見。
美國總統川普上任後,強調美國利益優先,促使美國在台協會(ait)積極對外招商;而經濟部長李世光先前也透露,由於美國頁岩氣低廉乙烷具有競爭力,因此讓中油評估在當地布局。
據了解,上個月中油邀集泛中油體系討論共同赴美事宜,並明確指出鎖定德州與路易斯安那州作為投資選項,中油內部表示,過去公司並未實際跨入下游石化產品領域,只專注於上游乙烯、丙烯與丁二烯生產,基於專業分工概念,希望拉攏泛中油體系企業共襄盛舉,才能發揮事半功倍效果。
再者,若要去美國投資裂解廠,其規模向來是100萬噸乙烯起跳,若沒有下游廠商「吃」下料源,生產成本再低也會虧錢。
不過泛中油體系企業認為,shell、exxonmobil與dow等國際大廠早在三、四年前就布局美國頁岩氣,三大廠投入年產能450萬噸乙烯,陸續在今年下半年、明年初投產,換句話說,乙烯衍生物包括聚乙烯(pe)、乙二醇(eg)等,也會一併生產。有廠商直言,此刻中油要談投資美國,恐怕為時已晚。
業內人士也認為,不是每家廠商都像台塑,已長期耕耘美國市場,在不熟悉當地通路情況下,只能把產品運回亞洲,但新廠、新產品還要經過客戶認證,時間一長,也不知道屆時石化產業有何變化,投資風險太高。
業界認為,中油到海外投資是早晚問題,能夠對美方爭取到何種優惠條件,是該體系評估赴美的關鍵。<摘錄經濟>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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