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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:集邦科技股份有限公司發佈日期:2022/11/22
標題:去中? 去美? 面板驅動IC供應鏈 出現分流
內容:市調機構集邦科技指出,美國逐步擴大對中國半導體相關禁令,似 乎有往面板供應鏈擴散的跡象,考慮到中國在顯示相關技術以及產能 上都已達一定的優勢下,美國目前應不至於直接對面板供應下達相關 禁令,不過面板上游的驅動ic等半導體零組件市場已出現反應。
集邦表示,近期據悉部分品牌已著手清查面板供應鏈內半導體料件 的供應來源,雖然沒有主動禁用,但一定程度也在避免萬一禁令擴大 範圍,能確保有備源方案。另一方面,由於半導體禁令的延伸,整個 面板驅動ic的供應鏈中,有可能會逐漸出現分流的跡象,分別朝「去 美化」與「去中化」的兩極方向發展。
以品牌為例,雖然面板本身暫無禁用問題,但有可能在面板驅動i c廠商對晶圓代工廠及封測廠的選用上就開始分流。如果未來要供應 美國市場的機種,可能從ic設計、晶圓代工、後段封測等都會要求不 得使用中國廠商。
而如果是要針對中國大陸市場需求,則不在此限制,甚至會進一步 增加採用中國廠商的比重。而在供應鏈中的廠商,也可能為進入中國 市場而刻意增加中國廠商比重,包裝成中國供應鏈的架構,同時迎合 中國在地化政策。
以大尺寸面板驅動ic來看,中國晶圓代工產能占比已經逐漸攀升至 25%,雖然距離台灣晶圓代工占比將近40%仍有一段差距,但也已舉 足輕重,如果貿然對面板驅動ic這類型的成熟製程下達禁令,恐怕將 掀起新一波的產能排擠與缺貨的嚴重問題。在目前並沒有直接禁令的 限制下,集邦認為供應鏈這樣的分流趨勢應該會變成緩慢且漫長的進 程。
預期在這樣的大趨勢下,整個供應鏈可能會變得更加破碎化,採購 與銷售的無效率狀況也會因此提升。同時,供應鏈會因破碎化與無效 率化導致整體成本增加,甚至供應鏈中的安全庫存水位及交期也會因 風險考量而增加。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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