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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:台灣之星電信股份有限公司發佈日期:2023/3/30
標題:台灣大控告NCC 求償上看15億
內容:台灣大哥大日前針對ncc准予合併但卻附加多項附款,造成合併案 綜效損失一事,正式向台北高等行政法院提起訴訟,控告ncc。台灣 大總經理林之晨29日表示,應比照競業不必繳回超頻,若超頻部分仍 需繳回且法院做成需補償處分,台灣大將要求頻譜補償,求償金額依 頻譜的殘餘資產或市場價值進行評價,預估在5億~15億元。
林之晨強調,當初是以高標金競標取得900mhz頻譜,ncc針對「台 台併」做出要求繳回900mhz頻譜10mhz頻寬,相對剝奪得標者權利, 將爭取繳回頻譜要有相對應的補償,或者比照遠傳、中華電保留超頻 頻譜,台灣大並主張,「新台灣大」可保留超頻的頻譜。由於行政訴 訟可能需三、五年時間,因此最重要的是,希望公平會加速核准合併 案,以照顧台灣之星2,000位員工及280萬行動用戶權益。
林之晨還說,台灣大與台灣之星的網路整併,需待合併基準日後才 能進行,目前還在申請過程中,確切的合併基準日非台灣大可控制, 無從評估是否可如期於明年6月30日完成。
若無法如期完成,可能另外向台北高等行政法院聲請停止執行,請 法官裁定。
針對合併之後,兩家公司在3.5ghz頻段的ca載波聚合整合狀況,林 之晨表示,目前技術可支援台灣大及台灣之星不連續的兩個3.5ghz頻 段ca,從去年開始,iphone14(不包含mini)及三星s22等高階機種 ,已可以支援兩個3.5ghz頻段ca,明、後年中價位旗艦機及往後1~ 2年的低價新款旗艦機,都可以支援該頻段的ca。
至於電費調漲方面,林之晨說,台灣大已採用各種節電措施,降低 電價上漲帶來的影響,「電價調漲的好處是讓綠能投資更有效益」, 台哥大希望2040年達到re 100,2050年達到淨零碳排,漲價將讓台灣 大加速綠電戰略布局。台灣大去年已發出2,500萬度綠電,未來每年 都會提高綠能占比,合併台灣之星加上3g網路汰停,以及4g、5g網路 整併,將可省下大量用電。林之晨並預估,電信業從五家變成三家後 ,每年潛在的省電度數約2億度。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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