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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:發佈日期:2017/1/13
標題:電巴補助案不審 業者恐斷炊
內容:政府口口聲聲說要支持電動巴士產業發展,但過去一整年,經濟部 消極沒有核發一輛電動巴士補助,讓守法、支持高自製率政策的業者 ,面臨業績斷炊的變相懲罰。生產rac品牌電動巴士的華德動能董事 長蔡易忠高分貝提問:「還要不要在台灣發展電動巴士產業?」呼籲 政府將電動巴士產業政策說清楚、講明白。
面對政府電動巴士產業政策態度反覆,華德動能表示,已作最壞的 打算,不排除降低產品自製率,以提升自家電動巴士產品銷售競爭力 ,並考慮應東南亞、大陸等國外業者的邀約,將多年在台灣開發累積 的先進技術know-how、人才,甚至最新開發出來的氫燃料電池巴士車 ,整廠輸出,延續企業命脈。
蔡易忠指出,在全球節能減碳的環保趨勢下,以電動巴士汰換柴油 引擎巴士已是世界潮流,原本台灣政府也有意藉此扶植台灣電動巴士 產業。然政府只一味要求提高產品自製率,對業者最實質的鼓勵「補 助」卻是聲聲慢;主管機關經濟部更誇張,原本透過先導運行計畫給 予補助的作法,過去一整年下來沒有開過半次計畫審查會議、沒有發 下半毛錢補助款,讓配合政策的電巴業者幾乎斷炊,他說「去年台灣 更有兩家知名電巴業者黯然退出市場!」
蔡易忠直言,為配合經濟部的高自製率要求,讓華德動能付出極高 的代價,只能用性能較差、成本偏高的台製零組件,但他們基於支持 扶植台灣電巴產業的政策,咬牙配合,並透過自身設計能力,讓高自 製率的電巴仍可符合經部嚴苛的cns規範。
但合規的高自製率電巴每輛要價動輒1,300萬元,沒有補助根本乏 人問津,不料經部以「不開會」方式變相停補,讓配合政策投資的業 者傻眼,只能眼巴巴看著不用遵守cns國家標準、低成本的外國電巴 產品,化整為零來台搶訂單,蔡易忠坦言「情何以堪!」
蔡易忠認為,「政府支持」與「電巴產業」就像母雞與雞蛋,以電 動巴士產業特性,及台灣市場規模不足的環境,台灣發展電巴產業當 然是「雞生蛋」、政府帶頭作才可行;然台灣政府卻老是以「蛋生雞 」的邏輯在思考,只一味要求提高電巴自製率,要電巴業者自行設法 發展國家級的電池產業,根本是緣木求魚。<摘錄工商>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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