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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:發佈日期:2017/4/17
標題:電動機車補助 應從消費端思考
內容:政府欲透過補助,引導民眾汰換老舊二行程機車,改騎電動機車,光陽董事長柯勝(峰)直言,騎乘老舊二行程機車的族群與電動機車族群並不相同,提醒政府要多從消費者的角度思考事情。
柯勝(峰)認同「電動」是車輛產業未來必定要發展的路,但應該是「漸進性」的演化,而不能期待「革命性」的一夕變化,畢竟整體基礎建設還不足,電動車商品化程度還不夠。
他表示,今天會騎二行程機車的族群,多半屬於光譜上較偏左邊的族群,可是今天電動機車的族群則是在光譜的另外一邊,政府只透過少數的補助,就要引導這群人從最左邊跳到最右邊,是很困難的。
像美國,發展電動車少說也有20年,美國國民所得高、加州環保法規那麼嚴格,加上政府大力支持補貼、特斯拉電動車喊得震天響,但其實電動車只占全美汽車銷售量不到1%;連美國電動車都是如此,怎能期待台灣的機車一夕間都變成電動機車。
電動機車發展的關鍵並不是沒有廠商在做,而是廠商做了沒人買;光陽早在18年前就做電動機車了,到今天都還有在生產,不是光陽沒有努力去推,而是電動機車的「商品性」還不夠。
從消費者的角度來看,要他們掏出自己的錢來買機車,那為何要買電動機車?理由若只是為了環保,恐怕是不足的,至少電動機車要能有與燃油機車相當的競爭力,或是有一定的便利性,才有機會。
他提醒政府,政策制定一定要從消費端去思考,因為無法「強迫」消費者去買何種車。政府可以給他誘因(像是購車補助),但最後的選擇權還是在消費者手上,如果電動車對消費者的吸引力不夠大,他們還是不會去購買的。
柯勝(峰)也補充,目前電動車的基礎建設,例如充電站等根本不完善,而燃油車的基礎建設已經發展幾十、上百年了,已經融入所有人的生活中,電動機車短時間內要普及,有一定的困難。<摘錄工商>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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