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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:發佈日期:2017/7/31
標題:恒耀深耕汽車螺絲三十載 吳榮彬搶攻風電、軌道
內容:汽車螺絲螺帽大廠恒耀明年正式邁入30周年,除將深耕汽車螺絲螺帽市場外,也積極跨入風電和軌道產業領域,希望在國內外風電和軌道市場,能占有一席之地。
恒耀集團董事長吳榮彬表示,該公司除已取得美國電動車大廠特斯拉(tesla)model3新產線的大筆訂單外,也攜手零組件國產化產業聯盟,積極開拓風電螺絲螺帽市場、及結合金屬中心,開發屬於自己系統的軌道基板系統。
恒耀創立於1988年,明年正好建廠滿30周年。吳榮彬回想這段艱辛的創業史細說從頭:他的家族從大陸福建壺嶼搬遷來台,前10代都是務農,父親在關廟種植鳳梨,算是成功的農夫,但自他第11代起,就棄農從商。他自己學校畢業後的第1份工作就是到附近的三星螺絲就業,一待就是6年,一路從設計做起,一直做到廠長,也在外銷業務部門待過1年多,擁有技術和業務經驗。
後來,吳榮彬在父親的鼓勵下,出來創業,當時三星已生產螺絲螺帽產品,但有一項汽車用的焊接螺帽產品,因無法突破技術,決定切割出去,並交由吳榮彬合組的公司,繼續研發。創立恒耀時的資本額為1,650萬元,他個人持股45%,但資金都是向人借貸,利息高得嚇人。
突破瓶頸扎穩營運基礎
吳榮彬指出,創業前3年因技術仍無法突破,公司都處在虧損狀態,但他堅持不放棄的個性,直到第4年終於突破技術瓶頸,讓他在1991年擺脫虧損,當年賺到了238萬元,但仍擺脫不了借貸,直到1998~1999年,借貸包袱才減輕,公司才增資到2,665萬元。不料,2008年又遇到金融危機,有些股東不堪虧錢都陸續退股,只有他堅持走下去,持股因此增加到65%,成為最大股東。
吳榮彬表示,恒耀扎穩營運基礎後,持續開發新產品,從最先的24項規格擴展到現在的3萬多項規格,並積極開發市場,除陸續取得福特、福斯、通用、日產、上海大眾及一汽車大眾等汽車大廠的原廠認證外,也順利打進福斯等汽車廠供應鏈,直接銷貨給這些大廠。
吳榮彬指出,該公司於2014年購併德國專業扣件廠eska,除供貨給福斯和bmw汽車廠外,也供應鋁合金、合金鋼螺帽螺帽產品,1年供貨金額達到1億歐元,相當於新台幣35億元,其中福斯的供貨量約占恒耀的15%,成為全球第4至第5大供應商,未來更希望每年都有3%~5%的成長。
至於恒耀大陸廈門製造廠,共有4個廠,包括3個螺絲螺帽製造廠及1個線材廠,主要供應上海大眾和一汽大眾,且銷售由最初的百分之百外銷,轉為現在的百分之百內銷,主要看中大陸每年有高達2,300萬輛的乘客車銷量市場前景。
打進特斯拉、開拓新市場
而且恒耀去年也打進美國特斯拉電動車系統,且特斯拉model3新產線將於7月底啟動組裝線,並將於明年大量生產,規畫年產量50萬車輛,恒耀已取得大筆訂單,可望獲得30%以上的螺絲螺帽用量,目前貨品都已運到舊金山和克里夫蘭的物流倉庫內,隨時都可供貨。
風電產業近年發展得風風火火,吳榮彬表示,該公司開發風電用的螺絲螺帽已有10年了,產品規格有輕到0.5公克,重的有40公斤的產品,現在主要銷往歐美市場,所占的外銷比率只有1%,未來希望能繼續成長,成長目標在3%~5%之間。雖有意拓展大陸風電市場,但因價格殺得太低,目前很難打進去。至於台灣風電市場,該公司為搶攻商機,除參加海上風電聯盟外,也取得相關認證,成為合格供應商,風電未來有高達7,000億的大商機,但因螺絲螺帽零件用量不多,預估占總量的1%左右。
此外,恒耀也積極開拓軌道建設的螺絲螺帽市場。吳榮彬指出,目前除有軌道用的螺絲螺帽外,鑑於歐、美、日有自己的軌道系統,也積極配合金屬中心,設計開發屬於自己系統的基板系統產品,已申請認證,但需要有實績,才可考慮搶進台灣和歐美軌道市場商機。未來軌道基板系統,預計投資2億元,將獨立經營這項產品,可望成為恒耀另一個核心價值產品。<摘錄工商>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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