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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:發佈日期:2017/10/24
標題:多卡競爭 悠遊卡獲利仍持穩
內容:悠遊卡公司統計,悠遊卡公司稅後盈餘自2010年以來,每年稅後盈餘平均都在2億元上下,即使已進入多卡競爭時代,今年至9月已累計1.5億多元,努力達成去年的水準,今年仍然以一卡獨大時代的年平均稅後盈餘2億元為目標。
另外,高雄輕軌於11月1日起收費,至明年2月28日為止,使用電子票證者一律10元收費,為原價3.3折,轉乘其他運具或敬老、博愛身分均不另提供優惠,不過高雄輕軌目前可接受的電子票證有一卡通(ipass)及遠鑫電子票證(happycash有錢卡),悠遊卡、愛金卡(icash)無法使用。
悠遊卡公司表示,高捷公司以悠遊卡必須先支付不合理的2,000萬元高捷加值建置費用做為進入輕軌的前提條件,非常不合理。
當時加值建置費用尚未達成共識,悠遊卡也能進入高捷,高捷現在卻拿加值建置費做為悠遊卡進入輕軌的前提條件,顯然高捷公司濫用市場獨占地位,嚴重影響悠遊卡持卡人權益,亦違反多卡通政策讓民眾有更多選擇的精神。
悠遊卡表示,高捷建置加值費用共2,900萬元,高捷要求悠遊卡分擔2,000萬元,這明顯不合理,這個問題雙方已經談了二年都無法取得共識,悠遊卡堅持依照一卡通進入北捷模式各家平均分攤,或者依各卡在高捷使用率來分擔,希望和高捷持續協商。
悠遊卡公司表示,目前悠遊卡在高捷的使用率只有在假日時才達20%,平日使用率都低於20%,但是卻要求悠遊卡分擔加值建置費用近七成,非常不合理,悠遊卡公司無法接受,難以向股東交代。
一卡通當時進入北捷,加值建置費是每家分擔750萬元,各家平均分擔。因此,悠遊卡公司希望高捷比照北捷模式,各家均攤,否則也可以依使用率來分擔。現在高雄輕軌開始收費,高捷竟然以「必須在高捷站內有加值服務」做為悠遊卡公司進入輕軌的前提。
悠遊卡公司表示,為服務消費者,悠遊卡公司希望能在高捷站內提供加值服務,但是不合理的經費支出難以對股東交代,呼籲高捷能以消費者為優先考量,協商出合理的方案。<摘錄工商>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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