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發佈公司：發佈日期：2017/10/30
標題：
麥升陽是新東陽創辦人麥幸夫的長子，從小就聞著肉乾香長大，對新東陽有深厚的記憶與情感。麥升陽說，新東陽是台灣人共同的記憶，面對市場變化，不僅要守著老字號，更要替品牌創新加值，立足台灣之餘，更放眼華人市場。
1967年台灣經濟正起飛，消費力也逐步提升，麥幸夫在台北市武昌街以「東陽燒臘行」創業，這是新東陽的前身，這個起家店就是目前武昌街的新東陽，創業至今未曾搬遷，還保留當年的燒臘味。
麥家早年在桃園大園鄉務農，麥幸夫為改善家境，帶弟弟北上工作，在西門町「美味香」肉品店當學徒，學會炒肉鬆、做燒臘，習得一手技藝後，就在武昌街的城中市場路口開店。
麥升陽說，武昌街是新東陽的第一間店，現在還保留當年的燒臘，雖然生意不是非常好，但別具意義，這家店是「起家厝」，也是許多老一輩人對新東陽的記憶。
東陽燒臘行做出名氣，也累積資金後，為擴大營運，增加現場手炒肉鬆，又因應當時消費者需求，在店內銷售進口食品，於是將品牌重新定位，更名為新東陽，以燙金招牌攬客，從此展開連鎖化布局，並成為台灣肉品大王。
專攻三節
奠定市場地位
麥升陽說，肉乾、肉鬆是台灣人逢年過節伴手禮，當時台灣經濟轉好，對進口商品很感興趣，父親看到商機，進口椰子糖、夏威夷果仁等舶來品，買肉乾肉鬆的人也順手買些新鮮進口食品，在當年是相當創新的做法，這也奠定新東陽以三節市場為主的品牌定位。
新東陽成立十年內，陸續開出十家店，以穩健布局擴大版圖。麥升陽回憶父親的展店策略，「就是跟著公車站牌開店」，只要有公車站牌的地方必定有人潮，因此新東陽每家店都選在交通樞紐上，這也是新東陽積極發展機場、國道休息站等特殊通路的原因。
1979年中正國際機場(現稱桃園機場)第一航廈成立，台灣與國際接觸的機會增加，出國旅遊探親的人愈來愈多，麥幸夫看好機場商機，承攬機場外店面，並在行李推車上都掛上新東陽三個字，形成只要出國就人手一袋新東陽的場景，更因此將品牌打入日本、香港等觀光客心中，連帶也讓市區門市生意更好。
新東陽發展正如日中天時，麥幸夫在1985年因病驟逝，年僅44歲，當時麥升陽只有16歲、正在海外求學，因此新東陽由麥幸夫三個弟弟擔起重任，當時由二弟麥寬成接任董事長，三弟麥石來出任副董事長兼總經理，四弟麥添財出任執行副總，替新東陽繼續打拚。
麥升陽說，因為有桃園機場航廈商場的經驗，同時對伴手禮市場熟悉，才有機會在1992年首度跨足國道服務區經營，當時拿到國道一號北區服務區賣場與餐廳經營權，從消費者角度重新規劃商場，推出與市區同價的餐飲，並搭配多元伴手禮，一改國道服務區價高、味不美形象。
特殊通路
躍獲利小金雞
同年麥升陽結束學業返台，隨即進入新東陽，從經營企劃室專員起步，到每個部門從基層開始歷練，還跑業務、賣香腸，2012年升任總經理，第一個面對挑戰就是清水服務區改造，還要扛起重整公司財務、活化品牌重擔、讓新東陽轉虧為盈重任。
新東陽發展過中也不是一路順遂，在1999年曾爆發兄弟之爭，甚至對簿公堂，直到2012年台灣新東陽才順利拿回商標權，即使訴訟告一段落，但兄弟失和對麥家來說已是難解習題。
麥升陽身為第二代長子，對於家族問題，他也坦然面對。他說，對上一代的糾葛無法插手，但從公司經營面來說，一切都要回到合理、合法基礎上，公司制度要建立並落實，雖然現在擔任總經理，未來若有更好的專業經理人，也可以交棒，這是公司治理的基本原則。
2014年國道二號上的清水服務區將重新招標，2012年新東陽卻大手筆投資2,000萬元重新改裝二樓商場空間，因為每次評鑑中都對二樓空間使用率低頗有微詞，麥升陽將二樓以幸福天空為主題，並引進知名餐飲品牌，讓原本人潮上不去的二樓成為觀光新景點。
目前新東陽全台共有31店，特殊通路包括機場、國道服務區等共七個，其中特殊通路去年營收規模就逾16億元，占整體營收逾三成，是新東陽的獲利小金雞。
麥升陽說，下一個挑戰是希望進入機場免稅區，以過去在特殊通路累積的經驗，再與有實力的國際業者合作，新東陽有能力從機場外走進機場內。
美味、品味、人情味
堅持三味一體 把關品質 精準行銷
新東陽以「三味一體」為品牌堅持，重視美味、品味與人情味。新東陽總經理麥升陽說，經典肉乾肉鬆美味必須保持，且對品質更得把關，新東陽也是國內肉品業第一家實施產品履歷與流通履歷的業者，老字號背後的人情味不能被遺忘。麥升陽接任總經理後，從公司財務健全化、人才晉用以專業經理人為導向，到品牌重新定位、通路拓展，甚至產品包裝設計等都全部參與，就是希望新東陽能屹立市場，針對未來布局，麥升陽有相當多規劃，以下是專訪紀要：
問：時代變化速度愈來愈快，新東陽如何跟上時代腳步？
答：新東陽一直以來都是以肉品和禮品為經營主軸，在消費者心中會覺得拿著新東陽的禮盒送禮會很夠面子，這都是品牌深獲消費者肯定的表現。雖然已有相當的成績，但未來會運用大數據分析會員消費行為，進行精準行銷、促銷規劃及調整商品結構，以更有效的方式提升業績。
面對國際肉品、休閒食品業者紛紛搶進台灣市場，新東陽以自製商品和台灣特產為主要經營核心，門市也會銷售少量進口休閒食品，目的是希望打造成為來台旅客購買伴手禮的第一選擇，希望讓旅客一站就能夠購足，這是新東陽持續性的挑戰。
問：新東陽積極布局特殊通路，未來有什麼新規劃？
答：我父親曾說過「人潮就是錢潮」。因此以往的通路都選擇在交通樞紐附近，如公車站等地。新東陽是國內食品業者中最早進入機場營運，當時就看準國人出國帶伴手禮的潛力，不惜成本拿下商店經營權，在人手一袋新東陽的情況下，透過旅客的消費傳遞，新東陽也成為「來台必買，出國必帶」的最佳選擇。
在機場策略成功後，1992年開始參與國道服務區的經營，近年來落實高速公路局「庶民餐飲」的政策，在關西服務區提供銅板價的關西便當，因價格合理、結合當地特色，每天可賣出近千個便當，循此策略下，在清水、西湖、南投國道服務區未來也將加強特色化經營。
今年也將參與桃園機場第二航廈免稅店重新招標的計畫，內部針對免稅商場展開規劃，希望擴大特殊通路的布局，爭取更多讓新東陽為國爭光的機會。
問：下一個50年新東陽的遠景？
答：新東陽是公開發行公司，各項財報、營運都符合國內上市公司規範，已經符合直接上市的資格，但目前並不缺資金，且品牌知名度也足夠，因此短期內沒有上市的需求。不過，隨著特殊通路持續拓展，未來若有擴大發展的機會，也不排除將將特殊通路分割後上市。<摘錄經濟> 資訊來源：公開資訊觀測站
新東陽 雙新出擊 品牌鍍金
內容：提到台灣肉乾，很多人就會想到新東陽，這是台灣傳承三代的老滋味，今年是新東陽成立50周年，品牌屹立台灣半世紀，肉乾、肉鬆傳香華人市場，新東陽總經理麥升陽是第二代操盤者，他希望透過品牌革新、創新通路雙策略，將老招牌再鍍金。麥升陽是新東陽創辦人麥幸夫的長子，從小就聞著肉乾香長大，對新東陽有深厚的記憶與情感。麥升陽說，新東陽是台灣人共同的記憶，面對市場變化，不僅要守著老字號，更要替品牌創新加值，立足台灣之餘，更放眼華人市場。
1967年台灣經濟正起飛，消費力也逐步提升，麥幸夫在台北市武昌街以「東陽燒臘行」創業，這是新東陽的前身，這個起家店就是目前武昌街的新東陽，創業至今未曾搬遷，還保留當年的燒臘味。
麥家早年在桃園大園鄉務農，麥幸夫為改善家境，帶弟弟北上工作，在西門町「美味香」肉品店當學徒，學會炒肉鬆、做燒臘，習得一手技藝後，就在武昌街的城中市場路口開店。
麥升陽說，武昌街是新東陽的第一間店，現在還保留當年的燒臘，雖然生意不是非常好，但別具意義，這家店是「起家厝」，也是許多老一輩人對新東陽的記憶。
東陽燒臘行做出名氣，也累積資金後，為擴大營運，增加現場手炒肉鬆，又因應當時消費者需求，在店內銷售進口食品，於是將品牌重新定位，更名為新東陽，以燙金招牌攬客，從此展開連鎖化布局，並成為台灣肉品大王。
專攻三節
奠定市場地位
麥升陽說，肉乾、肉鬆是台灣人逢年過節伴手禮，當時台灣經濟轉好，對進口商品很感興趣，父親看到商機，進口椰子糖、夏威夷果仁等舶來品，買肉乾肉鬆的人也順手買些新鮮進口食品，在當年是相當創新的做法，這也奠定新東陽以三節市場為主的品牌定位。
新東陽成立十年內，陸續開出十家店，以穩健布局擴大版圖。麥升陽回憶父親的展店策略，「就是跟著公車站牌開店」，只要有公車站牌的地方必定有人潮，因此新東陽每家店都選在交通樞紐上，這也是新東陽積極發展機場、國道休息站等特殊通路的原因。
1979年中正國際機場(現稱桃園機場)第一航廈成立，台灣與國際接觸的機會增加，出國旅遊探親的人愈來愈多，麥幸夫看好機場商機，承攬機場外店面，並在行李推車上都掛上新東陽三個字，形成只要出國就人手一袋新東陽的場景，更因此將品牌打入日本、香港等觀光客心中，連帶也讓市區門市生意更好。
新東陽發展正如日中天時，麥幸夫在1985年因病驟逝，年僅44歲，當時麥升陽只有16歲、正在海外求學，因此新東陽由麥幸夫三個弟弟擔起重任，當時由二弟麥寬成接任董事長，三弟麥石來出任副董事長兼總經理，四弟麥添財出任執行副總，替新東陽繼續打拚。
麥升陽說，因為有桃園機場航廈商場的經驗，同時對伴手禮市場熟悉，才有機會在1992年首度跨足國道服務區經營，當時拿到國道一號北區服務區賣場與餐廳經營權，從消費者角度重新規劃商場，推出與市區同價的餐飲，並搭配多元伴手禮，一改國道服務區價高、味不美形象。
特殊通路
躍獲利小金雞
同年麥升陽結束學業返台，隨即進入新東陽，從經營企劃室專員起步，到每個部門從基層開始歷練，還跑業務、賣香腸，2012年升任總經理，第一個面對挑戰就是清水服務區改造，還要扛起重整公司財務、活化品牌重擔、讓新東陽轉虧為盈重任。
新東陽發展過中也不是一路順遂，在1999年曾爆發兄弟之爭，甚至對簿公堂，直到2012年台灣新東陽才順利拿回商標權，即使訴訟告一段落，但兄弟失和對麥家來說已是難解習題。
麥升陽身為第二代長子，對於家族問題，他也坦然面對。他說，對上一代的糾葛無法插手，但從公司經營面來說，一切都要回到合理、合法基礎上，公司制度要建立並落實，雖然現在擔任總經理，未來若有更好的專業經理人，也可以交棒，這是公司治理的基本原則。
2014年國道二號上的清水服務區將重新招標，2012年新東陽卻大手筆投資2,000萬元重新改裝二樓商場空間，因為每次評鑑中都對二樓空間使用率低頗有微詞，麥升陽將二樓以幸福天空為主題，並引進知名餐飲品牌，讓原本人潮上不去的二樓成為觀光新景點。
目前新東陽全台共有31店，特殊通路包括機場、國道服務區等共七個，其中特殊通路去年營收規模就逾16億元，占整體營收逾三成，是新東陽的獲利小金雞。
麥升陽說，下一個挑戰是希望進入機場免稅區，以過去在特殊通路累積的經驗，再與有實力的國際業者合作，新東陽有能力從機場外走進機場內。
美味、品味、人情味
堅持三味一體 把關品質 精準行銷
新東陽以「三味一體」為品牌堅持，重視美味、品味與人情味。新東陽總經理麥升陽說，經典肉乾肉鬆美味必須保持，且對品質更得把關，新東陽也是國內肉品業第一家實施產品履歷與流通履歷的業者，老字號背後的人情味不能被遺忘。麥升陽接任總經理後，從公司財務健全化、人才晉用以專業經理人為導向，到品牌重新定位、通路拓展，甚至產品包裝設計等都全部參與，就是希望新東陽能屹立市場，針對未來布局，麥升陽有相當多規劃，以下是專訪紀要：
問：時代變化速度愈來愈快，新東陽如何跟上時代腳步？
答：新東陽一直以來都是以肉品和禮品為經營主軸，在消費者心中會覺得拿著新東陽的禮盒送禮會很夠面子，這都是品牌深獲消費者肯定的表現。雖然已有相當的成績，但未來會運用大數據分析會員消費行為，進行精準行銷、促銷規劃及調整商品結構，以更有效的方式提升業績。
面對國際肉品、休閒食品業者紛紛搶進台灣市場，新東陽以自製商品和台灣特產為主要經營核心，門市也會銷售少量進口休閒食品，目的是希望打造成為來台旅客購買伴手禮的第一選擇，希望讓旅客一站就能夠購足，這是新東陽持續性的挑戰。
問：新東陽積極布局特殊通路，未來有什麼新規劃？
答：我父親曾說過「人潮就是錢潮」。因此以往的通路都選擇在交通樞紐附近，如公車站等地。新東陽是國內食品業者中最早進入機場營運，當時就看準國人出國帶伴手禮的潛力，不惜成本拿下商店經營權，在人手一袋新東陽的情況下，透過旅客的消費傳遞，新東陽也成為「來台必買，出國必帶」的最佳選擇。
在機場策略成功後，1992年開始參與國道服務區的經營，近年來落實高速公路局「庶民餐飲」的政策，在關西服務區提供銅板價的關西便當，因價格合理、結合當地特色，每天可賣出近千個便當，循此策略下，在清水、西湖、南投國道服務區未來也將加強特色化經營。
今年也將參與桃園機場第二航廈免稅店重新招標的計畫，內部針對免稅商場展開規劃，希望擴大特殊通路的布局，爭取更多讓新東陽為國爭光的機會。
問：下一個50年新東陽的遠景？
答：新東陽是公開發行公司，各項財報、營運都符合國內上市公司規範，已經符合直接上市的資格，但目前並不缺資金，且品牌知名度也足夠，因此短期內沒有上市的需求。不過，隨著特殊通路持續拓展，未來若有擴大發展的機會，也不排除將將特殊通路分割後上市。<摘錄經濟> 資訊來源：公開資訊觀測站