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發佈公司：發佈日期：2008/2/13
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台塑集團多角化觸角，再跨及鋰鐵電池。日前台塑企業透過旗下 台塑生醫，投資入股電池業者長園科技，取得新世代電動車（ ｅｖ）與油電混合車（ｈｙ－ｂｒｉｄ－ｅｖ）採用的鋰鐵電池 生產技術，台塑企業今年將與長園科技合資至少３．５億元，在 台設立新廠生產。 興櫃公司長園科技，二年前開發出先進的鋰鐵電池，並進駐中科 設廠投產，出貨供應給堆高機、高爾夫球車製造業者使用。長園 也是全球少數具備鋰鐵電池技術的廠家，另三家都位於北美。 據了解，全球汽車龍頭通用汽車訂今年內，開發出搭載鋰鐵電池 的油電混合概念車；全球最大的油電混合車供應商豐田汽車，也 正研究改以鋰鐵電池取代鎳氫電池，應用在下一代油電混合車上 。 長園總經理張惇育昨（１２）日證實，台塑集團將透過旗下的台 塑生醫，參與長園的私募現增，以每股３８元的價位，取得 ４，５００張長園股票，總金額達１．７１億元。 台塑生醫還將與長園合資設立新公司，長園私募取得的１．７１ 億元資金，也將全數投資新公司，長園並授權給新合資公司，進 行鋰鐵正極材料產品的製造與銷售。 據了解，新公司將由台塑集團主導，初期資本額至少３．５億元 ，設廠地點以林口華亞科技園區的可能性最高。對此，台塑生醫 相當低調，不願說明。台塑集團投入電動車領域多年，旗下南電 也具備生產甲醇式燃料電池（ｆｕｅｌ ｃｅｌｌ）技術，這次 與長園科技結盟，取得鋰鐵電池技術，等於掌握電動車的最關鍵 的動力與電能儲存供應系統。汽車業者評估，台塑集團若進度夠 快，將有機會在剛萌芽的新世代電動車市場，取得領導地位。 以電力取代石化燃料，成為車輛動能未來潮流，如何開發電流量 大，又能兼顧穩定度與安全性的電能儲存與供應技術，成為研發 新世代電動車的關鍵。 業者指出，現階段應用最廣的鉛酸電池，穩定度雖高，但重量大 且不環保，鎳氫電池則有記憶效果、壽命短的困擾，因此近來車 用電池，均朝向鋰電池的方向研發。 近年來，陸續有電池廠商開發出鋰鈷、鋰錳等鋰電池，應用在 ３ｃ等低電流產品，但對需要高電流的車輛產品，鋰鈷或鋰錳電 池仍有不耐高熱等問題，應用在大電流的電動車輛，仍有發生爆 炸的疑慮。 鋰鐵電池穩定度大幅提升，能做大電流充放，且鋰鐵電池的材料 成本每公斤２０多美元，遠低於鋰鈷電池的６０多美元，更適合 應用在新世代的電動車或油電混合車上。 【摘錄經濟a3版】 資訊來源：經濟A3版
投資多角化 台塑入股長園 進攻鋰鐵電池 台塑生醫投資1.7億元參與
內容：投資多角化台塑入股長園進攻鋰鐵電池台塑生醫投資1.7億元參 與私募將合資3.5億設廠電動車生產如虎添翼台塑集團多角化觸角，再跨及鋰鐵電池。日前台塑企業透過旗下 台塑生醫，投資入股電池業者長園科技，取得新世代電動車（ ｅｖ）與油電混合車（ｈｙ－ｂｒｉｄ－ｅｖ）採用的鋰鐵電池 生產技術，台塑企業今年將與長園科技合資至少３．５億元，在 台設立新廠生產。 興櫃公司長園科技，二年前開發出先進的鋰鐵電池，並進駐中科 設廠投產，出貨供應給堆高機、高爾夫球車製造業者使用。長園 也是全球少數具備鋰鐵電池技術的廠家，另三家都位於北美。 據了解，全球汽車龍頭通用汽車訂今年內，開發出搭載鋰鐵電池 的油電混合概念車；全球最大的油電混合車供應商豐田汽車，也 正研究改以鋰鐵電池取代鎳氫電池，應用在下一代油電混合車上 。 長園總經理張惇育昨（１２）日證實，台塑集團將透過旗下的台 塑生醫，參與長園的私募現增，以每股３８元的價位，取得 ４，５００張長園股票，總金額達１．７１億元。 台塑生醫還將與長園合資設立新公司，長園私募取得的１．７１ 億元資金，也將全數投資新公司，長園並授權給新合資公司，進 行鋰鐵正極材料產品的製造與銷售。 據了解，新公司將由台塑集團主導，初期資本額至少３．５億元 ，設廠地點以林口華亞科技園區的可能性最高。對此，台塑生醫 相當低調，不願說明。台塑集團投入電動車領域多年，旗下南電 也具備生產甲醇式燃料電池（ｆｕｅｌ ｃｅｌｌ）技術，這次 與長園科技結盟，取得鋰鐵電池技術，等於掌握電動車的最關鍵 的動力與電能儲存供應系統。汽車業者評估，台塑集團若進度夠 快，將有機會在剛萌芽的新世代電動車市場，取得領導地位。 以電力取代石化燃料，成為車輛動能未來潮流，如何開發電流量 大，又能兼顧穩定度與安全性的電能儲存與供應技術，成為研發 新世代電動車的關鍵。 業者指出，現階段應用最廣的鉛酸電池，穩定度雖高，但重量大 且不環保，鎳氫電池則有記憶效果、壽命短的困擾，因此近來車 用電池，均朝向鋰電池的方向研發。 近年來，陸續有電池廠商開發出鋰鈷、鋰錳等鋰電池，應用在 ３ｃ等低電流產品，但對需要高電流的車輛產品，鋰鈷或鋰錳電 池仍有不耐高熱等問題，應用在大電流的電動車輛，仍有發生爆 炸的疑慮。 鋰鐵電池穩定度大幅提升，能做大電流充放，且鋰鐵電池的材料 成本每公斤２０多美元，遠低於鋰鈷電池的６０多美元，更適合 應用在新世代的電動車或油電混合車上。 【摘錄經濟a3版】 資訊來源：經濟A3版