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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:發佈日期:2019/9/19
標題:回歸市場機制才是長遠之計
內容:大選當前,10月電價一如預期維持連三凍。雖對廣大民生及企業來 說是好消息,但台電處於嚴重虧損狀態下,既有電價公式,政府應放 手讓電價依公式調整,否則台電累計虧損或破產,還是得由全民埋單 。
雖然政府啟動電價平準基金貼補台電虧損,也保障台電利潤率維持 5%,電價凍漲對台電營運並無太大影響。但去年和今年,台電虧損 都要仰賴電價平穩基金填補,去年填補346億元,今年雖未可知,但 保障台電合理利潤率5%,加上全年累虧可能百餘億元,填補金額可 能在300億之譜。
目前平穩基金剩餘435億元,明年初若決定填補台電300多億,就很 快用罄,明年3月電價審議委員會恐怕沒有子彈,可作為抵擋國際能 源價格波動的武器。
值得注意的是,台電歷年在會議上都表達希望調漲電價,早日彌平 累虧,不過昨天記者追問今年台電提出期望調漲幅度,台電語帶保留 僅說「今年虧損還能以平穩基金來支應」,輕描淡寫帶過。台電不敢 言所當言,為經營壓力爭取合理反映成本,處境令人同情。
電價只要凍漲就得持續大半年,與油價公式命運大不同,今年前八 月油電盈虧兩樣情就可以印證。油價公式靈活,今年前八月稅前盈餘 343億元,遠超過法定盈餘164億元,但台電卻仍虧損202億元。
中油只要少賺一些,就可挹注台電不少活水,以9月中油調降氣價 5.18%為例,台電因此燃料成本減少2、30億元支出,倘若政府基於 政治考量,要台電犧牲凍漲,何不也要求中油超額盈餘少賺些,在燃 氣價格上調降回饋,減輕台電的經營壓力。
台電目前累積虧損1,294億元,加上今年前八月虧損200多億元,累 虧不斷擴大,政府這隻幕後黑手的介入,是台電累虧難以彌平的元凶 。
政府應放手讓電價回歸市場機制,否則過低的電價不利節約能源, 也造成不公平,一旦累積漲幅壓力過大,未來一次反映造成的後座力 ,恐怕也會讓人民難以承受。
<摘錄工商>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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