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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:力晶積成電子製造股份有限公司發佈日期:2021/3/25
標題:黃崇仁:打不過台積
內容:英特爾決定擴新廠搶攻晶圓代工市場,力積電董事長黃崇仁昨(24)日表示,「i don't even care!做代工一定要專業,英特爾有自己的產品,要如何與台積電競爭,要拚過台積電不可能。」市場不必過度擔心。
知名半導體產業分析師陸行之也認為,「英特爾要跟台積電對幹」,但執行長基辛格有些搞錯方向」;他強調,「amd、高通、博通、英偉達等怎會找競爭者代工呢?」
力積電也是主要晶圓代工廠之一,黃崇仁在半導體領域數十年,對產業景氣有獨到見解。黃崇仁並引用台積電創辦人張忠謀曾講述的「摩爾定律」時所說過的,「做代工一定要專業,只要專心做,不與客戶競爭,沒什麼好怕的」。
英特爾宣布在美新蓋兩座廠,進軍晶圓代工,設廠地點也與台積電的亞桑那州相同,直接搶單台積電意圖濃厚。數月前,英特爾還在研擬晶片委外生產,改變設計與生產不分家做法,如今卻宣示要切入晶圓代工,策略180度大轉變,引起全球半導體業關注。
黃崇仁指出,台積電現在的技術全球領先,英特爾要追上還有一個世代以上距離,加上在美國設廠成本相當高,台積電當初答應去美國設廠也是咬著牙去的。在美國設廠不但成本相當高,人也難找,英特爾做自己的產品要賣多貴可以多貴,要做代工,客戶會怕產品被抄襲,三星當初就這樣敗下陣來。
黃崇仁說,台灣從開始做半導體至今數十年,期間日本半導體業也很強大,技術領先,但最後為何全軍覆沒。這代表做半導體業不是砸錢就有用,這麼多年這麼多業者砸錢進來,全都慘賠出場。英特爾說要自己蓋廠做晶圓代工的邏輯很奇怪,技術及成本都不如台積電,這要如何競爭,所以他一點都不在乎。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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