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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:睿能創意股份有限公司發佈日期:2022/10/2
標題:趨勢報告 電動機車商機 扶搖直上 零接觸經濟崛起、環保趨勢帶
內容:趨勢報告 電動機車商機 扶搖直上 零接觸經濟崛起、環保趨勢帶動、政府補貼政策推一把,挹注市場強勁發展
隨著後疫情時代物流外送等「零接觸經濟」商業應用持續發酵,加 上環保趨勢帶動,主流應用國家鼓勵商用機車電動化,提供電動機車 市場各類補助刺激,均為電動機車熱銷契機。
自2017年起,全球電動機車每年維持20%以上成長率,鼓舞國際大 廠朝向電動化轉型,包含harley-davidson、ducati、honda、yamah a等車廠,紛紛訂定電動機車發展時程與低碳化製程目標。2021年全 球電動機車市場已達195.2萬輛,其中以亞洲為主要市場,占比達88 .6%;歐美地域廣,電動機車多為休閒娛樂用途,近年來因購車補助 與相關減稅措施,銷售力逐漸增強。
放眼台灣電動機車市場,國發會公布「台灣2050淨零排放路徑及策 略」藍圖,在運具電動化目標中,訂出2040年起新售機車全面電動化 的政策目標,編列1,683億元提供汰舊與新購補助。2021年,台灣電 動機車銷量因購車補助政策及各車廠推出新車款所帶動;5至7月受本 土疫情爆發影響,外出活動頻率降低,且七期燃油車補助將屆造成替 代效果,使得2021年全年產值下修至72.6億
元;2022年受惠於中央新 購及汰舊換新補助、縣市政府加碼活動,以及各車廠推出新車款刺激 市場,並因應原物料成本及功能配備提升拉高重型車款均價,預估2 022年產值回升至77.8億元,年度成長7.2%。
即便電動機車的銷售受疫情、原物料短缺所影響,但仍可見持續成 長力道,各大車廠積極部署,以擴大市場經濟規模與技術及資源互補 為目的,朝向同業合作與異業結盟發展。像是gogoro、amotor及光陽 (kymco)等知名廠商,從研發製造、產品服務設計,以及營運方式 ,與具備量產實力的夥伴建立合作關係,藉以產生規模經濟效果。
gogoro與國內外廠商合作建置pbgn能源開放平台、協助換電車款開 發,並進行技術輸出,也協助中國大長江、雅迪建立換電站品牌;k ymco與中國新創super soco及felo攜手合作可使用ionex3.0能源平台 的換電車款,也與中華電信、台達電成立5g國家隊,鎖定進軍東南亞 市場;宏佳騰則針對技術研發投入心力,與面板大廠友達、台灣微軟 、台灣大哥大等攜手成立croxera
安全車聯網聯盟,積極布局車聯網 市場。
在商業市場合作上,kymco提供電動機車給wemo及irent作為共享營 運使用,並為印尼grab及全球快遞打造電動機車車隊;gogoro則與印 尼gojek合作,以換電車款及能源交換站協助gojek降低車隊營運成本 並符合當地政府商用車隊電動化政策。
綜上所述,可窺見台灣電動車產業鏈正進行跨國別及跨領域生態系 的建立,雖有瓶頸待突破,如關鍵零組件國產化及電能服務長期獲利 模式,但也有不少商業模式已然浮現,跨足b2c(business-to-cust omer)、b2b(business-to-business)、b2g(business-to-governm ent)及b2a(business-to-administrations)等應用。放眼全球電動 車相關新創企業,可分為「原材料/能源業者」、「關鍵零組件」、 「系統整合商」、「解決方案供應商」及「整車廠」五大類型,多數 企業為多工而非專攻單一技術,積極整合上下游。資金充裕的能源業 者與整車廠攜手、甚至進軍上游做原物料的串聯,並跨足電池原材料 、儲能系統、電池回收等能源領域;而整車廠也往上游發展,從系統 整合到能源供應等,並延伸至下游b2b的應用,也有整車廠鎖定車內 外及車體材料與結構上的創新,掌握零組件回收再利用的商機。
在日趨成熟穩定的電動機車市場中,台灣廠商有許多利基點,諸如 材料、產品、市場、商業模式等面向。從國內市場規模來看,在政策 宣示後,購車獎勵、車廠產品、營運商服務,以及使用者需求之間環 環相扣,缺乏其中要素將影響普及度,未來建議國家從多元途徑推動 電動機車產業,進而把產業規模做大。而車價及持有成本、技術性能 差異化、品牌價值及符合車主習慣的基礎設施等要素,在電動機車普 及化過程中也缺一不可。從國際競爭力觀察,亞洲為機車主要市場, 電動化過程中多數國家採取提高當地自製率,並對供應鏈有低污染排 放要求,建議台廠重視國際供應鏈的短鏈布局。
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發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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