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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:發佈日期:2013/11/25
標題:第一家新能源電池掛牌公司 長園科總經理張惇育 布局專利 進軍電
內容:第一家新能源電池掛牌公司 長園科總經理張惇育 布局專利 進軍電動車
電動車tesla紅透世界各地,成為全球富豪追逐的新「極速傳說」,長園科總經理張惇育笑說,電動車並非tesla新創,大家熟悉的高鐵就是全球最快的電動車,不過tesla讓大家看到新能源產業成長的新趨勢正在茁壯卻是好事。
於11月21日掛牌上櫃的長園科,成為台灣第一家新能源電池掛牌的公司,策略合作夥伴豐田通商hev事業部部長濱田明生,日前親自出席公司上櫃前發表會,展現豐田對長園科的支持。長園科總經理張惇育也強調,長園科正以自主研發及完整產業鏈專利布局,投入新的亞洲電動車趨勢潮流。以下為長園科總經理張惇育專訪內容。
自有專利 大廠青睞
問:長園科大股東名單中有台塑、豐田,可否談談雙方合作的淵源?
答:早在公司決定朝動力電池發展的那一年,長園科先是破天荒的獲得台塑集團支持,雙方合資成立台塑長園(現更名為台塑鋰鐵),台塑集團以台塑生醫的名義,獲得該公司51%的持股,長園科持有其餘的49%。
台塑鋰鐵回收台塑產生的廢鐵回收利用,達到超低成本製造,雙方年產能已經可輕鬆突破5,000噸以上。
至於與豐田的合作,也是我當年帶著幾人小組團隊,直闖日本參展,引起豐田集團旗下新能源事業部的注意,很快的雙方在瞭解資源整合後可帶來的優勢,2012年6月透過私募引進豐田通商株式會社,進一步取得豐田集團發展新能源事業的門票。
目前台塑生醫持有長園科9.29%股分,豐田通商持有2.7%。長園 科的氧化鋰鐵磷lfpo正極材料,從自有專利獲得國際級大咖贊助,產品實力一再獲得肯定,此次在豐田新能源部長濱田明生的見證下,雙方將運用豐田集團通路,打通日本儲能市場,並努力朝全面取代鉛酸電池,成為豐田發展電動車的潛力材料。
問:長園科氧化鋰鐵正極材料在那些市場已成功推廣?
答:長園科秉持自有專利技術,曾是同業中唯一獲利的鋰鐵正極材料業者,目前在中國取得當地電芯廠像中宇、潔神、華鋰等技轉對象電芯產能資源。中宇正是中國移動基地台取代鉛酸電池的廠商之一,潔神則在河北省邯鄲市,參與電動巴士試點運行計畫,等同為長園科建立儲能、電動車兩大市場機會,配合中國新能源產業政策推行,也是長園科與豐田集團合作的終極目標市場。
至於日本市場,長園科確實在豐田通商的引進下,陸續接獲來自日本的儲能odm訂單,包括日本東京都府中幼稚園全校的緊急備用電源、離尖峰價差削峰填谷,成功減少契約用電,近期獲得歐姆龍(omr on)的交通信號備源訂單,預計將在國內建立約20萬座信號機台,市場規模初估有60億元,並取得日本電信大廠docomo的4g備用基台訂單,下個月就會進行測試,而明年光是中國移動、docomo基地台的4g備用電源訂單,就可占長園科明年營收比重達30%。
問:如何看tesla電動車興起?
答:電動新能源車的性能其實是優於傳統汽油車的最快速大眾運輸工具,像台灣高速鐵路,正是發揮電動車性能的最佳代表。相較於保時捷經典款0~100公里加速需要5.2秒,電動車加速只要3.5秒,只是透過tesla電動車盛行,讓大家看到電動車是可以被接受的且離我們的生活並不遠,新能源電動車成為市場追逐趨勢,反倒為鋰鐵材料的電動車開啟一條康莊大道,也是改善全球空氣環境最重要的一步,特別是目前的傳統汽油車排放癈氣所導致的空氣環境污染問題嚴重。
鋰鐵材料 競爭力強
問:鋰鐵材料會成為電動車應用的最佳商轉材料嗎?
答:2003年tesla開始設計電動車製造,當時設計給筆電使用的18 650型號的三元素電池較為普及,才造就今日tesla使用三元素做為電動車電池。
但18650型發展至今,三元素中的鈷、鎳,屬於稀有金屬,產量有限,三元素電池模組佔tesla整車售價比例極高,一台tesla電動車售價高達7萬到10萬美元之間,而長園科早在取得美國專利局專利同年,與美國康乃爾大學共同開發出lfpo材料的純電動車,售價只要2萬美元,相關技術長園科早就準備好了,未來在電動車市場公司不會缺席。
問:新興產業才在開發中,如何提升營運獲利?
答:公司營收自9月回到千萬元規模,前三季營收正極材料貢獻48 %、電池模組貢獻34%、技轉占比12%,第4季因出貨日本電池模組訂單,對第4季營收貢獻大增,預期第4季將成為今年營收高峰,帶動公司脫離虧損。
展望明年,著眼豐田集團在儲能產業的布局,不僅是電動車,小至家用儲能系統,大至廠辦大型儲能系統、各式應用備用電源系統等的商機,加上對一些公司電池芯技轉授權的權利金收入貢獻,明年營運前景看來比今年樂觀許多。 <擷錄工商>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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