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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:發佈日期:2014/11/18
標題:高鐵公聽會 賀陳旦:破產是自喊失火
內容:高鐵財務如何解?立法院交通委員會昨(17)日舉行「台灣高鐵財 務問題及解決方案」公聽會,多數與會學者專家均支持財務改革方案 ,但前交通部次長賀陳旦直言,高鐵破產在即的說法是自喊失火,應 多開公聽會審慎討論。交通部長葉匡時則強調,高鐵財改是「聯立方 程式」,他必須做出決定向歷史負責。
公聽會後並舉行黨政平台會議延續討論,立委羅淑蕾說,現在包含 特別股贖回與延遲付利息等都需要和銀行談,是否要用備償金去還, 交通部說「應該沒問題」,實際上卻未正式和銀行談。羅淑蕾認為, 交通部不能還未取得銀行團同意,就要立法院支持一個可能無法執行 的財改方案。
對於小股東而言,羅淑蕾分析,短期來說看似權益受損,實質上高 鐵未來轉虧為盈後,對小股東有利。羅淑蕾更直言,現在再開公聽會 也沒多大意義,先減資再增資就是最好方案,難道,還有其他方法?
對於5大股東增資議題,葉匡時重申,就他了解5大股東不願意,但 有權利增資,「基於我的能力有限,若他們增資成功,代表我道德勸 說能力有問題,我願意辭職」。
葉匡時分析,高鐵財務狀況在技術上是可以再拖一兩年,但屆時碰 到的問題將更嚴重,高鐵公司應在兩年前就提出財改方案,債務負擔 就會減輕很多。他說,更何況大陸工程公司已經提起訴訟要高鐵還錢 ,就算行政院長也不敢要求其他泛公股公司不要跟進興訟,「公權力 沒那麼大」。
賀陳旦則於公聽會質疑,高鐵雖債務沉重,但營運也穩定成長,是 否真的已到「無以自救」,瀕臨破產需要政府接管?他認為,所謂的 破產在即根本是自喊失火,呼籲應舉行一系列的公聽會,探討特別股 處理、bot解約與接管程序、特許期延長等議題。
前第一銀行董事長張兆順則表示,原則上支持財改計畫,但延長特 許期40年的好處該給誰?怎麼算?都該該好好討論。淡江大學交管系 教授張勝雄則認為,高鐵是獨占企業,若延長特約期,對原來的競爭 廠商不公平,亦會瓦解bot制度,而且造成政府代替企業負擔經營責 任的亂象,「應該照合約走」。<擷錄工商>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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