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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:發佈日期:2015/4/29
標題:國泰金成全 財部獲101主導權
內容:經過歷時二個月的談判,財政部努力多時的台北101股權收購案,終於開花結果,這也是財政部首度這麼大動作的動員公股事業機構,透過集體加碼收購股權的方式,來取得公開發行公司的過半股權,至此,財政部將由於掌握過半數的股權結構,穩掌絕對主導權優勢,而能完成此一交易案,國泰金控願配合政策、成全財政部,實扮演至關重要的角色。
其實公股陣營都心裡有數,國泰金其實並不想出脫該股權,純粹是給政府面子。事實上自從去年頂新集團爆發食用油爭議,進而引發公民股在台北101的對峙以來,國泰金一直扮演公股最忠實的盟友,包括其他民股董事藉故缺席董事會,但國泰金在公股的爭取下,仍是硬著頭皮出席董事會,而非以缺席置身事外,也因此,當公股想啟動收購計畫,讓股權一舉跨過半時,第一個想的就是國泰金。
一位金融圈人士就認為,從國泰金這次賣股給公股陣營,而且是全數出清,不保留一點股權,也顯現出對於財政部買股行動的配合,的確非常夠意思。
儘管國泰金方面有心配合政策,但畢竟國泰金是上市公司,也因此亦有在價格上堅持的底線。據了解,在昨日上午的會上,當時多數與會者對價格的看法,約在每股26~27元左右,這同時也是原本談判的目標價。當時,持正面意見者認為,台北101的投報率達5%,而且也應給控制權溢價,但持保守看法者則認為,台北101畢竟未上市,有流動性問題,最後正反折衝下,以每股26~27元為最後談判區間。
但之後為何再拉高到每股27.9元的價格,國泰金堅持這已是最後的價格底線,是唯一的原因,據了解,國泰金當場也表態:「如果連這個價格都出不到的話,應該是談不下去了」。
由於國泰金願意出清股權,而且未堅持價格必須要有「3」字頭,已經對公股陣營作了非常大的讓步,而且也符合財顧開給公股的每股25~30元的合理價格區間。<摘錄工商>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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