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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:發佈日期:2015/6/3
標題:台聚喊話 五輕遷廠大陸古雷
內容:台聚集團董事長吳亦圭昨(2)日表示,中油片面決定今年底五輕關廠,將讓泛中油體系缺料情況趨於嚴重,期盼中油與下游業者共同合作,攜手將五輕「遷廠」至大陸古雷。外界認為,若政府願意放行,將是中油首次赴大陸投資。
經濟部指出,先前已同意業者可在古雷設置120萬噸的乙烯產能,至於設備來源,並無新舊或製程等限制。業者若有需求,可循商業管道與中油討論。
中油表示,目前尚未接獲經濟部指示。
台聚昨天召開股東常會,台聚為泛中油體系,目前聚乙烯(pe)與乙烯醋酸乙烯酯樹脂(eva)合計年產能約22萬噸,換算對於乙烯年需求量約18萬噸,其中有八成乙烯來源由中油合約價供應,一成為現貨提供。
由於中油供料乙烯相當吃緊,而台聚及台聚子公司亞聚今年底均會新開eva產線,對於乙烯的需求更大,加上五輕今年底將走入歷史,讓台聚等業者相當緊張。
吳亦圭指出,政府承諾五輕「遷廠」,而不是直接「關廠」,但現階段氛圍是不得不結束五輕,讓泛中油體系廠商感到憂慮,必須要靠現貨補齊缺口。
今年以來乙烯現貨報價每噸達1,300美元至1,400美元,現貨與合約價差最高每噸達400美元,而pe轉嫁不易,會稀釋掉業者的毛利。此外,本季為亞洲輕油裂解廠歲修旺季,更造成乙烯供給吃緊。
台聚期盼中油將五輕遷廠至大陸古雷,除讓五輕設備繼續服役,也可就近供應台灣泛中油體系原料,其投產進度也會較跟大陸中石化合資的煉化一體案快很多。
吳亦圭說,日前拜會經濟部長鄧振中,經濟部初步認為可以思考可行性,泛中油體系的長春集團、東聯化學等也有評估投資意願。
他認為,如果各界認為中油是國營事業,不宜到大陸投資,最下策就是中油估價設備賣給民營業者,由下游廠商拿到古雷組裝生產。但中油有實際操作經驗人員,若能與業者赴大陸,是最好的方案。<摘錄經濟>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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