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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:發佈日期:2017/5/17
標題:電動機車 充電才是主流
內容:政府電動機車政策未經與業者溝通,逕自決議採「換電式」營運模式發展,背離「充電式」的世界潮流趨勢,引發國內機車與電動機車業者全面反彈,找上工業局陳情,呼籲政府要不能只聽一言堂,建議政策推動上宜「充、換電並行」,避免政策過於傾斜一方而失去布局先機,並顧及既有廠商權益與公平性。
經濟部在4月中出台的新版電動機車發展政策,一面倒採新創電動機車業者gogoro的換電式經營模式,並將絕大多數政策資源移轉,引爆國內絕大多數機車、電動機車業者強烈反彈,更將國內電動機車產業撕裂為兩大陣營互槓。
據了解,「非gogoro」陣營的業者代表,15日在車輛公會機車製造委員會主委、台灣機車業龍頭光陽工業執行長柯俊斌帶領下,齊赴產業主管機關工業局,向代理局長呂正華「溝通」表達反對發展換電式的立場。
出席的機車業者抱怨,經濟部在事前未溝通的情況下,逕自對外發布國內機車與電動機車業者都已同意採用「換電式」營運模式的消息,造成外界的誤解,更可能誤導行政院會決策。
業者特別點出,有媒體甚至引述官員說法,表示全球最大機車業者本田(honda)的電動機車是採取「換電式」的營運模式,根本是大謬誤,質疑有替特定業者護航的意味。
呂正華對出席業者澄清,工業局了解電動機車業者並不認同政策偏向換電方式發展,並非如媒體所言,業者均認同換電,將擇日再向行政院長林全報告及分析。
業者指出,「充電」才是世界電動機車的發展主流,電動機車業未來面對的是台灣及全球外銷的市場,在國際主要採用充電規格的情況下,將不利於與國際市場接軌。
有業者提出中庸的建議,電動機車產業政策上宜「充、換電並行」,避免政策過於傾斜一方,失去布局全球市場的先機,並顧及既有廠商權益與公平性,畢竟國內絕大多數業者的電動機車,都是採充電式設計。
國內機車、電動機車業者嗆聲,就算最終國內電動機車發展採共通規格電池,但不應就如原先經濟部所提方案,逕自指定、限定gogoro的電池規格當作共通規格,應該由各家業者共同討論後訂定。<摘錄工商>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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