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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:台灣之星電信股份有限公司發佈日期:2022/9/15
標題:電信新三國 唐鳳首道難關
內容:針對台灣大併台灣之星、遠傳併亞太電信兩個案子,ncc將於9月2 9日、30日舉辦聽證會,頻譜超標議題不僅攸關兩宗合併案能否順利 過關,更直接牽動未來「新電信三雄」時代、三大電信集團公司的競 爭力。
五家電信公司自2013年開始的4g、5g的四次競標,共砸下3,170億 元標金,不僅超過五大電信業實收資本額(約2,500億元),也超過台 灣電信服務整體營收(去年約2,800億元),足見頻譜絕對是影響行動 通信發展與競爭最關鍵的基礎資源。
歷次頻譜競標均依據「無線電頻率使用管理辦法」第12條第一項規 定,電信事業實際可使用頻寬為1ghz以下、3ghz以下、6ghz以下均各 不得逾公開競標總頻寬三分之一,3300~3570mhz不得逾100mhz,24 ghz以上不得逾總頻寬五分之二。
目前電信三雄的頻譜爭議,關鍵在於「無線電頻率使用管理辦法」 第12條的「例外」,「第一項之電信事業實際可使用頻寬,經主管機 關考量下列因素後,其合計頻寬得不受第一限規定 , 包括頻率使用 效率、電信事業間營業之讓與、受讓或合併等市場因素變化、及其它 重大公共利益」。
台灣大引用了「例外」,認為合計頻寬可不受第一項限制,但中華 電及遠傳認為,同樣是合併案,遠傳為合併亞太電預作準備,亞太電 提前將900mhz頻段讓予中華電,因此主張不應有特例。
台灣大合併台灣之星之後,台灣大擁有的頻譜數量增加60%,每百 萬用戶可用頻寬,從合併前23.6mhz增加為27.6mhz。遠傳併亞太電之 後從31.1mhz增加為31.5mhz,中華電則維持在26.8mhz,頻譜資源讓 新電信三雄的競爭力發生變化。
儘管ncc負責審核兩宗合併案,但數位部成立後,頻譜業務已移轉 至數位部,針對合併案能否開放「例外」?讓頻寬上限不受相關的限 制?將成為數位部首任部長唐鳳上任後面臨的第一個重大難題。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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