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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:發佈日期:2014/12/17
標題:台電定調新公式 電價半年一調 ROA爭取3%
內容:新電價公式明天將在經濟委員會開審,據了解,經過台電反覆思考 ,調價的反映頻率決定半年一調,且爭取立委支持roa(資產報酬率 )合理報酬應3%。
至於一旦國際油價跌勢或漲勢迅速,來不及半年一調,台電高層不 反對在新電價公式另訂燃料條款機制,彈性因應國際燃料巨幅變動。
新電價公式週四將在立法院開戰,經部及台電週一向毛揆報告新電 價公式的立場攻防,其中除0.1元重建成本毛揆同意取消外,對電價 反映頻率,台電主張半年一調。
台電向高層表示,因電費錶抄錶沒有統一日期,每天都有人在抄錶 ,若反映頻率太短,一旦跨月,無法算出那些用電度數已經調價,那 些是未調價,技術上計算會有困難,有的部分只能採預估值,如此會 產生誤差,引發民怨。
但毛揆等相關高層仍認為半年太長,必須注意若漲跌情勢明顯且快 速時,恐無法及時反映,屆時燃料大跌累積數十億元超額盈餘,外界 要求退費聲浪會很大,必須考量未來各種情勢發生的可能。
不過,經反覆思考,台電不打算縮短反映頻率,仍堅持半年一調。 惟台電高層不反對,在公式中增訂因應國際情勢劇變時,應有及時因 應燃料漲跌機制的設計,高層說,目前燃料條款機制原本就有,每3 個月檢討一次,只是立法院並未落實執行。
至於合理利潤率,台電盼爭取roa應有3%,而roe(股東權益率) 6%,在取消0.1重建成本後,台電爭取除十年公債殖利率前五年平均 外,再加合理風險貼水,即合理報酬應在3.42~5.42%的區間。
新電價公式風險貼水為空白授權,由電價審議委員會決定,據台電 調查,目前世界電力公司roa合理報酬在2-4%。外傳依新電價公式每 度會多降0.18元,台電及政府高層均予反駁。知情人士說,若以此計 ,台電需要再吐出300多億元降價,根本是不可能的事。<擷錄工商>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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