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發佈公司:震南鐵線股份有限公司發佈日期:2023/3/31公告類別:其他
標題:震南鐵線:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比
內容:公告本公司自結合併財務報表112年02月底之負債比率、流動比率 及速動比率,以供投資人參考。
1.事實發生日:112/03/31
2.發生緣由:依櫃買中心之證櫃審字第1080011412號函辦理
112年02月底負債比率、流動比率、速動比率
3.財務資訊年度月份:112/02
4.自結流動比率:124.05%
5.自結速動比率:61.54%
6.自結負債比率:58.69%
7.因應措施:依主管機關規定公告。
8.其他應敘明事項:無。
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資訊來源:公開資訊觀測站
發佈公司:發佈日期:2017/7/24
標題:創造良性競爭 為消費者帶來福利
內容:不論是3g或4g頻譜的拍賣,本意都是希望可以引入新進業者,創造 市場的競爭,但是台灣之星總經理賴弦五認為,新進電信業者的市佔 率始終沒辦法與三大業者抗衡。一方面因為新進電信業者跟既有電信 業者的經營規模差距甚大,再者,標售頻譜條件卻一樣,這對新進電 信業者來說是非常不利的。
歐美保留頻譜 給新進業者
賴弦五說,丹麥在2010年拍賣4g頻譜時,特別保留lte的900及180 0mhz的主要頻段給新進電信業者,讓新進電信業者可以用1,200萬丹 麥克朗的低價取得,相較於既有業者2012年花了73.93億元買下800m hz頻段的頻譜,大大降低新進業者的進入市場門檻。
而美國在2016年進行600mhz拍賣時,也特別限制at & t跟verizo n不得競標某些區塊,把頻譜保留給小型的經營者。
賴弦五認為,降低新進電信業者進入市場的門檻,是創造市場良性 競爭重要的第一步。
而就這次第三波4g競標,賴弦五認為,低價吃到飽欲罷不能,電信 三雄的營收、獲利都受嚴重衝擊,加上前兩次頻譜競標,電信三雄各 花了300~400億元搶下頻譜、也花了數百億元建設網路,離回收成本 還有好大一段距離情況下,即將到來的年底第三次競標,相信各家業 者都會非常理智的出價。
賴弦五強調,台灣之星一定會參與投標,但是,標到足夠用的頻譜 數量就夠了。至於競標資金來源,會從股東增資、銀行借貸兩方面著 手。
這次頻譜競標,要用新角度來看,他說,第一次4g競標、沒拿到頻 譜的業者就別想營運了,所以很激情、標金也飆到1,186億元。第二 次標售就比較理性一點,台灣大選擇退出,表示開始思考頻譜效益問 題,有沒有必要用百億元標頻譜、每年還要投入頻譜使用費、網路建 設費。
可是4g開台之後,除了2014年6月至2015年年底,大家大賣1,399元 吃到飽資費,電信三雄營收獲利都不錯之外,這幾年,三大電信開始 銷售599/699元吃到飽資費之後,行動部門營收及獲利幾乎都不增反 降。
所以嚴格說起來,「頻譜競標,政府是最大贏家」,賴弦五說,前 兩次4g競標,政府1,465億元的標金入袋。
4g投資比3g貴多 生意怎麼做
但「政府繼續這樣下去,是在殺雞取卵」,賴弦五說,2g時代、業 者只要申請一塊頻譜、建構一個網路就可以經營語音,3g也只需一塊 頻率建一個網,就可兼顧語音、數據業務,4g卻要業者競標四塊頻譜 四個網,700/1800/2600/2100mhz頻段都要蓋基地台,加上四塊頻譜 都要競標費,還要付相當於2g、3g約4倍的頻譜使用費。
「4g投資比3g貴很多,這種生意怎麼做下去?」,賴弦五說,台灣 之星必須出手競標年底的2.1g頻譜,主要原因是為了維繫3g語音用戶 ,台灣之星之前建議ncc保留部份頻譜給既有3g業者,但未被ncc採納 ,所以台灣之星非得競標頻譜不可。
賴弦五有感而發表示,台灣需要競爭才能為消費者帶來福利,當初 開放新進電信業進場、就是希望透過競爭刺激市場為消費者帶來好處 ,但是,政府在開放競爭同時、卻沒有思考如何變成有效競爭的配套 措施,尤其是在競標頻譜這件事,2g頻譜採審議制、業者在取得頻譜 上、幾乎不花一毛錢,4g卻要經歷3次以上競標。
5g頻譜競標 應先擬配套
現在,4g第三波競標的遊戲規則幾乎底定,賴弦五建議,未來5g頻 譜競標時,政府務必要在這個議題上多加思慮,如果沒有配套,年年 競標,到時候誰還會想再標頻譜、台灣又有什麼資格說5g要領先全世 界。<摘錄工商>
資訊來源:公開資訊觀測站
發佈日期:2020/3/12產業別:綜合
標題:興櫃:BMW新車交貨旺,汎德永業(2247)2月淡季不淡,估首季營運增
內容:【財訊快報/記者戴海茜報導】汎德永業(2247)指出,過往農曆年後為車市淡季,今年受惠bmw熱銷大改款豪華休旅車x6於2月到港開始交車,且旗下bmw與porsche(保時捷)產品線漸臻完整齊全,帶動2月淡季不淡,預期3月起正2020年式新車陸續到港,新車銷售動能無虞。
汎德永業自結2月合併營收為21億元,較去年同期成長53.33%,累計前2月合併營收48億元,則與去年同期相當。
汎德永業指出,bmw休旅車x1、x3、x5持續熱銷中,買氣並未明顯受到新冠肺炎疫情影響,加上2月份bmw x6全新大改款已抵台並開始交車,帶動bmw整體新車銷售數字成長,而推出甫半年的porsche主力車款cayenne coupe新車,在市場好評不斷下,買氣亦居高不下。
汎德永業進一步表示,bmw與porsche正2020年式新車預計3月到港,預期將帶動新一波交車熱潮,在2月淡季不淡下,3月份的新車銷售量可望持續增加,挹注公司業績表現,第一季營運可期。
維修保養業務部份,由於2月工作天數已恢復正常,保持穩健成長趨勢,在占整體營收比重已達12%下,持續穩定的挹注公司營收獲利。
汎德永業表示,今年上半年會再擴大銷售與維修保養動能,其中全台最大bmw高雄新生5s全功能展示暨服務中心已於日前開始試營運,第5個s為sustainability永續經營,整體建築設計以環保理念打造。軟硬體規範設計為地下一樓,地上三樓建築體,總樓地板面積達4600多坪,提供新車展示、精品區、售後維修等全方位服務。
至於porsche內湖潭美全功能展示服務廠則預計於3月底開始試營運,其占地面積超過1.4公頃,開幕後將成為亞太地區最大的保時捷全功能展示中心。
資訊來源:財訊快報 戴海茜
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